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周易界之专家们帮人选楼，往往脱不了世俗的河图五行旧套，即“一六为水，二七为火，三八为木，四九为金，五十为水”，这有时固然能与命理喜用相合，但是否吉利，可就是两回事了。现将如何帮人选择楼层之全套技术，系统地向世人作一披露，以免再以讹传讹，贻误后学。
下面给大家介绍最好，最吉的选楼层方法。首先，依据八字之喜用五行，来定适合其命理之楼房层数。喜水，则优先选择一、六数之楼层，如1、6、11、16、21、26、31、36、41、46、51、56等楼层；喜火，则优先选择二、七数之楼层，如2、7、12、17、22、27、32、37、42、47、52、57等楼层；喜木，则优先优先选择三、八数之楼层，如3、8、13、18、23、28、33、38、43、48、53、58等楼层；喜金，则优先选择四、九数之楼层，如4、9、14、19、24、29、34、39、44、44、54、59等楼层；喜土，则优先选择五、十数之楼层，如5、10、15、20、25、30、35、40、45、50等楼层。这一步骤，是所有四柱专家都能做到的。但此时，这些所选楼层才仅仅具有数的概念，即初步完成了“五行――→数”的转化。
再高明一些的选择方法：首先依据地面格局气场，确定一楼楼梯口及电梯口处之地面气场，看其是五鬼火、天乙土、祸害土、延年金、绝命金、六煞水、生气木、辅弼木这八种气场中的哪一种，依据其所处的地面格局气场向上生蕃，其生蕃原则参照其总层数来定，有计算公式，详参潘长军教授著《宅居布置学》或《高层楼房蕃层手册》等，从而确定各楼层蕃层气场之五行属性及其吉凶，这样才能知道所选楼层是否更加适合，即吉利（楼层吉）、又和谐（楼层数与命理相合），才是最佳选择。
在这第二步之运作中，高层楼房一般只依电梯门处之气场生蕃即可。小高层最好将楼梯处之气场生蕃考虑进去，两种气场综合考虑此楼层之吉凶。如果电梯有几个，则几个都要计算一下，看乘坐哪个电梯上至某层是吉利的，即告诉房之主人常乘哪个电梯。
第三步，如果即命理与太极门风水学相结合，则可以将命理喜用与三元命之五行结合起来，所选楼层首先是吉利的，其次是与命理喜用相结合，即该楼层之蕃层气场之五行与命理喜用之五行相同或相生，最次是相泄，不能相克。最好也与风水命――即三元命之五行相一致。大多选择楼层之蕃层气场与三元命气场相同或相生即可，并不考虑命理喜用，因为命理是管前程运数的，是动态的，而三元命是管居住的，相对而言是静态的。
第四步，如何选择左右户型。如果套房之头门都与主人之三元命不配套，则入住后之运气必然变差。如东四命人（坎离震巽）最好选择开坎离震巽门的套房，而西四命人（乾坤艮兑）最好选择开乾坤艮兑门的套房。依常规之坐北朝南或坐南朝北之楼房，选择套房时，反而是“东四命人选西户，因为其门朝东；西四命人选东户，因为其门朝西。”这是十分有趣的现象。
第五步，最重要的还要看看套型内部布局结构，看是否有适合主人居住的最佳房间，如果没有，最好舍弃之。单个房间一定要有适合主人或每个家人居住的门位才行，如东四命人，最好有开坎离震巽门的单间；西四命人，最好有开乾坤艮兑门的单间。
这五项中，第五步是最重要的。单间小场直接关系到吉凶成败的70%。是千万不敢轻视的，因为“县官不如现管”，这是很浅显，却又非常实在的道理，居然很少有人去认真思考之，殊为可惜。
真正的好风水，理应符合人个体的需求，风水理应以人为本，因地制宜，因人而异，应结合命主本人之生辰八字与结合周围环境的气势来布置，希望大家多多关注自己周边的风水，命理结合风水，每个人都能风生水起好运来!
甲子年、丙子年、戊子年、庚子年、壬子年，这些年份的生肖是属鼠，在五行方面属水。
乙丑年、丁丑年、已丑年、辛丑年、癸丑年，这些年份的生肖是属牛，在五行方面属土。
甲寅年、丙寅年、戊寅年、庚寅年、壬寅年，这些年份的生肖是属虎，在五行方面属木。
乙卯年、丁卯年、已卯年、辛卯年、癸卯年，这些年份的生肖是属兔，在五行方面属木。
甲辰年、丙辰年、戊辰年、庚辰年、壬辰年，这些年份的生肖是属龙，在五行方面属土。
乙巳年、丁巳年、已巳年、辛巳年、癸巳年，这些年份的生肖是属蛇，在五行方面属火。
甲午年、丙午年、戊午年、庚午年、壬午年，这些年份的生肖是属马，在五行方面属火。
乙未年、丁未年、已未年、辛未年、癸未年，这些年份的生肖是属羊，在五行方面属土。
甲申年、丙申年、戊申年、庚申年、壬申年，这些年份的生肖是属猴，在五行方面属金。
乙酉年、丁酉年、已酉年、辛酉年、癸酉年，这些年份的生肖是属鸡，在五生方面属金。
甲戌年、丙戌年、戊戌年、庚戌年、壬戌年，这些年份的生肖是属狗，在五行方面属土。
乙亥年、丁亥年、已亥年、辛亥年、癸亥年，这些年份的生肖是属猪，在五行方面属水。
其次我们还必须了解楼层与五行的关系
一楼和六楼属于北方，属水。故楼宇的第一层和第六层属水，尾数是一或六的层面，亦是属水，如十一楼、二十一楼、三十一楼等等。
二楼和七楼属于南方，属火。故楼宇的第二层和第七层属火，尾数是二或七的层面，亦是属火，如十二楼、二十二楼、三十二楼等等。
三楼和八楼属于东方，属木。故楼宇的第三层和第八层属木，尾数是三或八的层面，亦是属木，如十三楼，二十三楼、三十三楼等等。
四楼和九楼属于西方，属金。故楼宇的第四层和第九层属金，尾数是四或九的层面，亦是属金，如十四楼、二十四楼、三十四楼等等。
五楼和十楼属于中央，属土。故楼宇的第五层和第十层属土，尾数是五或十的层面，亦是属土，如十五楼、二十五楼、三十五楼等等。
楼层选择
五行的每一元素不是独立存在的，而是互相依赖，也是互相制约的。这就是五行相生相克的道理，其相生的次序是：火生土、土生金、金生水、水生木、木生火。相克的次序是火克金、金克木、木克土、土克水、水克火。在选择楼层时应注意：楼宇的五行，对居住人之命中五行，有相生和相助作用的为吉。相反，有相克作用，则作不吉论。如果楼宇的层数五行生主命，助主命，吉论。克主命，作不吉论。而主命五行克层数五行，中等论。
在购房时应该如何来看待楼层与风水，这就是一个学问，楼层风水主要是根据居住者的属相、生辰来综合参考。比如说，中国人向来就喜欢8，但是8楼层并不适合于每一个人。下面就看看楼层与风水，看你时候住哪一层楼？
在风水学中，把世界上所有的事物都定义为阴阳两类，在建筑楼层中也不例外，一般说来奇数楼层属阳，偶数楼层属阴。所以购房者在选择楼层时候，楼层的五行与屋主的五行相同或相生者为适合，相克为不适合。
属鼠的生肖吉利楼层因该是一、四、六、九、十一、十四楼，不吉利楼层有三、五、八、十、十三、十五楼。
属牛的生肖吉利楼层因该是二、五、七、十、十二、十五楼，不吉利楼层有三、四、八、九、十三、十四楼。
属虎的生肖吉利楼层应该是一、三、六、八、十一、十三楼，不吉利楼层有二、四、七、九、十二、十四楼。
属兔的生肖吉利楼层应该是一、三、六、八、十一、十三楼，不吉利楼层有二、四、七、九、十二、十四楼。
属龙的生肖吉利楼层应该是二、五、七、十、十二、十五楼，不吉利楼层有三、四、八、九、十三、十四楼。
属蛇的生肖吉利楼层应该是二、三、七、八、十二、十三楼，不吉利楼层有一、五、六、十、十一、十五楼。
属马的生肖吉利楼层应该是二、三、七、八、十二、十三楼，不吉利楼层有一、五、六、十、十一、十五楼。
属羊的生肖吉利楼层应该是二、五、七、十、十二、十五楼，不吉利楼层有三、四、八、九、十三、十四楼。
属猴的生肖吉利楼层应该是四、五、九、十、十四、十五楼，不吉利楼层有一、二、六、七、十一、十二楼。
属鸡的生肖吉利楼层应该是四、五、九、十、十四、十五楼，不吉利楼层有一、二、六、七、十一、十二楼。
属狗的生肖吉利楼层应该是二、五、七、十、十二、十五楼，不吉利楼层有三、四、八、九、十三、十四楼。
属猪的生肖吉利楼层因该是一、四、六、九、十一、十四楼，不吉利楼层有三、五、八、十、十三、十五楼。
条件求和
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A列不同数字统计个数
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科鲁兹车身控制模块(行车电脑)维修方案（已经定稿），目前已经有很多网友根据我的方案成功完美修复自己的车身控制模块，仅限于网友研究交流用！！！
法律声明一下：此贴仅限车友研究，不要作为维修依据，对此损坏的车辆本人不负责！！！！
此维修方案适应“科鲁兹全系列”“新君威”“英朗”因刹车灯泡烧毁的车身控制模块的故障！！！因为这几款车的车身控制模块基本是一样的。
目前的维修方案是：
第一步：刹车灯泡烧引起的模块故障，维修板子的正面，更换位置2芯片和位置5的二极管（零件标号的具体位置见下图）。采用NXP公司的肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌的BTS5589G方案;此步进行完能修好95%的问题模块。
第二步：后备箱手动开关坏或者短路，引起正面的位置4芯片跟板子背面位置2的二极管一起烧坏，板子背面的还有3个TAW二极管（高配的3个，低配的可能是2个，见下图），有1--2个也很容易坏，但是坏的很少，接线口向上，脸面对板子背面，其中左边有一个（就是这个在849 U3D元件的左边），右边有2个，右边上面的那个很容易烧坏(就是背面的位置2)，大家要多注意检查，找个放大镜注意观看中间是否有炸开的小洞或者高温烧糊了的样子，或者用万用表自己测量，二极管档位，红笔放在做左下端，黑笔在上端，读数在300多,反向再测，或者其他任何端子之间测都是不通的，就说明这个管子就是好用的，使用BAT54替代就可以，进行完此步后，修好的成功率概率有99%。请大家自己测试。有什么问题请及时发帖交流，如果喷水跟尾箱还是不好用，请更换正面靠近大电容的那颗BTS5589G芯片就可以了（靠近板子外侧，下面图片中的位置4），或者根据下面回复帖子中的BTS5589G功能更换一下对应的芯片，估计就OK。如果换了正面位置4跟背面的2，修好了后一定要检查后备箱的手动开关！！
维修完车身控制模块的车辆，一定要尽快更换LED刹车灯泡，只有换了LED刹车灯泡才保险，才可以解除您的所有后顾之忧。切记！！！另外在维修之前一定要排除导致车身模块坏的故障源，否则修好了模块一上电，还会继续的烧，特别要注意自己私自改装车身边灯，大灯等，要仔细检查确保无故障后再安装上修好的模块测试。如果没有找到故障根源，不要上电测试修好的模块，否则等于白修！！！
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最新反馈：
已经有很多网友反馈回信息，采用以上方案可以完美修复因为刹车灯泡烧毁而引起的车身控制模块烧毁的故障，请大家放心使用，此方案可行！！！
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问题解答一：我的车在质保期内为何4S拒绝免费赔偿损坏的车身控制模块？
答案：质保期内，如果没私自改装线路，如加装导航，加装疝气大灯等，4S是给免费换的，如果你自己私自改了任何一点东西都会被作为拒赔的理由，需要自己花钱买一个新的车身控制模块，或者选择用我的方案来维修。
如果你什么都没改，恭喜你可以获得免费的索赔，但是你要搭上至少2次去4S的时间，第一次去检测，第二次去维修，大约需要半天到1天的时间，还要带上2把遥控钥匙去4S匹配，忘记带另外一把钥匙了，您还得再去一趟。灰常灰常的麻烦，如果电脑匹配不好，将来你还得再去4S进行匹配维修，所以这个行车电脑能不换就别换，并不是所有不花钱的东西都是好的，还是尽量的避免我们的爱车最好别出故障，这才是真理！！！
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解决步骤：
1、找出引起车身控制模块烧毁的原因，需要拆卸下来刹车灯泡用万用表检查钨丝是不是烧断了。必须要找到故障源否则换上修好的模块还会烧，有的是改装了车身灯，其他的大灯等，都要仔细的检查，看看有没有短路的情况，确保正常。
2、上淘宝买36头恒亮红色的科鲁兹专用刹车灯泡2个，根据我的帖子自己更换上（也可以临时买2个飞利浦的普通刹车灯泡5元一个换上，临时替代用几天，等买的LED到货后再换上LED）。
3、上淘宝买BTS5589G*10个，BAT54*20个，用顺风发货。
4、拆下车身控制模块，找修手机的师傅换正面的位置2跟位置5，先修正面这两个位置的零件。不好再换背面的位置2跟正面的位置4.
5、上车测试步骤，先测试喷水，然后是点烟器，后背箱遥控和手动解锁，然后是打开大灯看示宽灯，然后是踩刹车。
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今天我又把自己的车身模块拆了，用万用表测量了一下这个TAW,只有左下跟中间管脚是通的，右下的哪个管脚跟任何管脚都不通，所以我确认这个二级管的管脚2是悬空的，仔细看主板上，您也会发现右边的这个管脚是悬空的，也没有连接任何线路，所以这个车身模块只要看到TAW就可以用BAT54来替代，有条件的网友可以自己测量。万用表测量方法，二极管档位，红笔在做左下，黑笔在上端，读数在300多,反向再测，或者其他任何端子之间测都是不通的，就说明这个管子就是好用的，跟我推荐的BAT54二极管的工作方式和管脚定义是完全一样的。
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车身控制模块损坏问题综述（包含科鲁兹全系车型）：
自动挡车型：后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。
手动挡车型：后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。
车身控制模块损坏原因：由于科鲁兹等汽车刹车灯使用双丝灯泡，在刹车灯丝（粗丝21W）或示宽灯丝（细丝5W）烧毁瞬间电流增大会直接烧毁车身控制模块，或因刹车灯损坏未能及时更换、后备箱手动开关损坏未能及时更换、很少数是自己私自改装线路都有可能使车身控制模块电脑版内芯片烧毁，从而产生以上故障。
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网友故障介绍：科鲁兹出现新情况...故障啦.各位大神进来看下....
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-16574696-1.html
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上刹车灯泡图
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这个是其他网友上传的图片，上面标记的BTS5589G芯片的功能仅供参考，一般的是先换位置2和5的零件就可以修好95%的模块，位置2是BTS5589G芯片，位置5是NXP公司的SOT23封装肖特基整流二极管BAT54，后面还有一个TAW也很容易坏，就是背面的位置2的二极管，大家要注意仔细检查更换，只要丝印是TAW（XX，XX替代字母为侧面的8d,92,94,96等等，这个是生产的批号，没用）都可以用BAT54这个二极管来替代，上车测试后还有部分功能没有恢复的话（如喷水和尾箱）请再更换位置4的芯片，或者根据上图更换对应的芯片就可以解决问题，
2012年12月9日下午发现车出现故障，
具体描叙和临时应急解决方案请见：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-18159531-1.html
2012年12月10日上午去维修，告知要换车身电脑。下午在网上查资料，发现这个问题的车友很多。在淘宝上发现有维修这个主板的店家。
2012年12月11日上午，经过研究决定在淘宝购买维修方案和配件，280元顺风到付（我维修的时候只有此方案可选，现在好了，大家今后可以用我的免费方案来维修，比淘宝280元的零件替代方案更合理，其实零件费用6元就够了）。
2012年12月13日上午9点，顺风送货到单位，车身控制模块在副驾驶左脚方向的侧面，具体位置见帖子下面的5楼图片，很好拆，具体请在论他找其他网友的图片，2分钟就可以拆下来。
1、期待已久的维修配件到了。在淘宝上购买了维修方案，280元，发来2张照片和2个零件，一个是BTS5589G，一个是SOT封装的二极管，管子上的印刷文字为了技术保密被商家磨掉了一部分，具体请看我下面的图片，拿着照片和零件，找手机维修店人员帮换上了，他用的是热风枪，这2个零件都是用热风吹下来，然后再吹上去的，时间大约3分钟就搞定，要了我20元，也没还价。
2、检查自己的刹车灯，发现左边的刹车灯丝烧了，右边的刹车灯泡中的细灯丝烧了（示宽灯），粗灯丝没事，就是因为刹车灯泡烧坏，引起的行车电脑故障？？（检测刹车灯泡的好坏可以用万用表来检测，二极管档位，黑笔放在灯泡边上，红笔分别放灯泡后面的2个触点，如果2个触点表都响，说明这个灯泡是好用的，有一个响或者都不响，说明灯泡是坏的。轻弹灯泡玻璃，细灯丝（示宽灯）烧断了，会在里面乱颤，很容易检测出来坏）我的车先是发现左侧的刹车灯泡不亮了，右边的刹车灯是好的，大约能有15天左右，突然档位，后备箱，挡风喷水，点烟器都不好用了，发现右边刹车灯泡中的细灯丝（示宽灯）也烧断了，现在分析原因看，是刹车灯泡中的示宽灯丝或因刹车灯泡烧坏没有及时更换刹车灯泡引起的行车电脑故障。
3、把左边跟右边的刹车灯泡临时换成飞利浦的好灯泡，5元一个。等过几天我的LED灯泡来了之后再更换上LED刹车灯。
4、换上修好的车身控制模块，哈哈所有问题都好了，谢天谢地，终于好了，3000元变300元修好，呵呵，贪财贪财啊。。。一次成功！
5、行车电脑烧毁前一段时间，我的智能钥匙老是犯毛病，触摸锁车和靠近车自动解锁也经常不好用，必须用按钥匙上的锁车和解锁才好用，而且有时候需要按2下才可以，按键启动车的时候经常说找不到遥控钥匙，只有把钥匙放到手刹车下面方盒子内的那个小圆点上（据说是遥控钥匙的接收天线）才好用，灵敏度大大的降低，10次有7次不好用，我还以为附近干扰太多，没在意，修好了行车电脑好，灵敏度大大的提高，10次有10次都好用，哈哈，如果大家遇到智能钥匙不灵敏的问题，赶紧的查刹车灯泡和车身控制模块吧！！！这个可能是先兆啊！！！
这个是换好的一个零件照片(实际是肖特基整流二极管 )，网友发给我的时候把上面印刷的文字磨掉了一部分，大家谁知道这个是什么，自己分析去。 这个管子是 NXP 公司的 印码都是以WV开始的，关键是后面的都给磨掉了。
我仔细分析了一下他用的可能是一个肖特基整流的二极管BAT54S(WV4)，上图是淘宝网友发给我的维修方案的零件，仅供参考。
因为这个二极管，管脚2是悬空没用，所以我推荐使用BAT54来替代，原理图见下图。
板子的背面也有一个SOT23封装的二极管很容易烧，这个二极管跟正面的标号是一样的，大部分车友都是烧正面这二个零件，少数正反两面都会烧毁，所以大家要仔细检测背面的TAW标记的二极管，看看有没有烧坏，如果也烧坏了，请用BAT54零件进行替代就可以，元件的工作原理图见下图。
板子的反面也有一个TAW二极管也很容易坏，我今天测量了自己的模块，发现好用的TAW管脚2是悬空的，跟任何管脚都没有联系所以我确定TAW可以用BAT54来代替，不管正面的还是反面的只要TAW炸掉了，都可以用BAT54来代替，所以大家在购买管子的时候直接买BAT54就可以，不放心那就再买一些BAT54S,反正也没几个钱，这样维修板子的时候可以替代测试。
注意管子上的丝印的文字是可变化的，根据生产的公司不同，也会有差别，丝印上的这个星号的替代字母的意义：*号是p，表示香港，t是马来西亚，W应是中国，请自己替换，
* =p : Made in Hong Kong.
*=t : Made in Malaysia.
*=W : Made in China.
这个是我自己买的NXP公司的BAT54S,丝印"WV4"后面的22是生产批号，没用。W代表是中国生产的。
这个管子是研究维修方案初期我自己买来测试用的，大家可以直接买BAT54就可以替代这个ＴＡＷ。
散卖，0.1--0.2元一只，批发0.045元，需要买一整盘3000个。BAT54也是这个价格。
上对比图，光线的问题，颜色跟清晰度都有差别，左边是淘宝网友发给我的零件，右边是我自己买的零件。
这个是我自己买的NXP公司的BAT54,丝印"L4t"后面的21是生产批号，没用。t代表是马来西亚生产的。
BAT54---肖特基（Schottky）二极管名词解释：又称肖特基势垒二极管，它属一种低功耗、超高速半导体器件。最显著的特点为反向恢复时间极短（可以小到几纳秒），正向导通压降仅0.4V左右。肖特基（Schottky）二极管的最大特点是正向压降 VF 比较小。在同样电流的情况下，它的正向压降要小许多。另外它的恢复时间短。它也有一些缺点：耐压比较低，漏电流较大。其多用作高频、低压、大电流整流二极管（比如开关电源次极整流二极管），续流二极管、保护二极管，也有用在微波通信等电路中作整流二极管、小信号检波二极管使用。在通信电源、变频器等中比较常见。肖特基二极管也是二极管既然是二极管，那么只有一个作用，那就是利用其单向导电性整流。区别只是比普通二极管快那么一点点，压降小那么一点点所以其同比普通二极管损耗会低那么一点点，使用的场合要大那么一点点价格会贵那么一点点.
芯片的型号是BTS5589G，自己淘宝一下，很便宜，大约5元一个，
这个是板子上换下来的，看到字母A中间缺了一块么？就是管子炸掉的主要表现。。。必须换掉这个！！！正面一个，反面有3个，要用放大镜仔细观察，如果中间炸开了，肯定是烧坏了，前面的一般很容易烧，后面的烧的少，大家注意自己测量。
我们原先的哪个TAW元件型号在网上找了很久，根本就找不到。只能找替代元件了。推荐使用BAT54(L4*)来替代，
其他品牌的车身模块可能我的替代方案也适用！请大家自己测试！
板子背面位置1 放大图片！用万用表二极管档位测量一下，没坏不用换！
板子背面位置2和3个放大图片@！用万用表二极管档位测量一下，位置2坏的比较多，没坏就不用换！如果烧坏了，鼓泡了，或者中间炸开了，那么就必须用BAT54换掉就可以。一定要注意位置，别把其他的零件给换了！！！有的主板我标记的位置元件的丝印不是TAW，这个没关系，只要位置一样，都可以用BAT54来替代维修。
上图是1.8SA高配，带智能钥匙一键启动板子的背面图片，右下的那个二极管跟芯片可能是负责一键启动的功能，如您的车是低配的，因为功能有所不同，所以板子上部分零件没有安装，这个都没关系。只要保证您板子上有的零件是好用的，这个板子就好用了。
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如果我的帖子能帮您修好了模块，您就把省下钱的1/10帮我捐给灾区人民吧，节约互助是我们中国人的美德。
坏这个车身控制模块的人是少量的，能自己维修的人更少，喜欢折腾的网友要仔细看我的帖子3遍再动手，因为我写的比较零散，怕您一遍看不明白，多看几遍成功率会更高，希望我的帖子能给你带来帮助，
此帖子是本人自己研究的成果，跟大家分享，互联网首发“科鲁兹车身控制模块详细的维修资料”，为了今后的网友少走弯路，请各位网友把自己根据我的维修方案维修的经过和自己遇到的不解的地方，和需要注意的地方，都写出来，供今后网友参考，谢谢。
这两个元件的具体位置和车身控制模块的位置，请看3楼和5楼。
修好了这个车身控制模块，建议大家马上把刹车灯泡换成LED的，即使您的科鲁兹爱车的车身模块没坏，也建议您马上把这个刹车灯泡换掉，以绝后患，否则今后就是一个定时炸弹，不知道哪天就还会烧车身控制模块。推荐使用36灯的LED，嫌弃贵，27灯也是不错的选择，我用的就是27灯的！
如何更换科鲁兹的刹车灯泡（有图示）见我下面的帖子！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-18270009-1.html
感谢汽车之家给我们提供了这么好的一个交流平台，希望楼主帮我置顶几天。
如果网友动手能力实在太差，自己不能按照我说的方案维修，可以联系我帮您免费维修。本人是科鲁兹车主，只要是科鲁兹的车身控制模块，不管是高低配置车型，都可以互相验证喷水、刹车灯、后备箱、点烟器的故障是否恢复好用。
建议大家根据我的维修方案自己修，先找身边的电工或者高手来帮忙，成功的概率很高，成功的话一定上来报个到，告诉大家一下啊，给后者自己维修增加信心，谢谢！！
有的网友称此贴抵万金，只要我的帖子能帮网友解决问题，我的辛苦就有所值！！！
为了防止维修的时候出问题，在维修之前并不知道自己的BTS5589G芯片到底会坏了几个，建议买BTS5589G芯片*5--10个，BAT54*50个，多买一些，数量自己掌握吧，反正也没几个钱，零件不贵，快递运费太贵了啊，万一有点什么差错，真的不够上火的，浪费时间，又耽误自己用车，即使用不了这么多，你也可以送给朋友维修用或者自己今后备用哦。
如果在维修过程中忽然出现其他的古怪的故障，我建议大家先把发动机右边电池的电极拆下一个来，过一分钟后再安装上，这样也可以初始化程序，很多问题都可以得到解决！！不用去4S刷程序！！仅供参考！！！
本人车坏之初对此车身控制模块根本没有见过，为了方便维修直接在淘宝店家购买的方案，在维修的过程中，根据为自己的电子知识，自己研究的维修方案跟淘宝店家的零件方案完全不同（我推荐的是BAT54，从电气原理跟线路板的布线看，更合理！），没有抄袭淘宝店家的方案，是自己研究后的成果与大家分享，每个人的做事方式不同，有的人会选择去卖方案，我选择的是公开自己的维修方案，方便各位科友自己维修，请淘宝店家没有必要公布我的名字和购买信息，难道还不允许别的网友自己研究怎么维修么？借用您的图片电话沟通后马上就删除了，之后再也没有使用，如果此贴影响了您的生意，在此向您表示道歉，技术本来就是一层窗户纸，早晚都会公开的，毕竟能自己有动手能力维修的科友还是少数的，请谅解。
通过对重庆铁通的网络测试，发现速度最快的DNS是：211.98.112.168
我们从保养手册中可以看出，说明书上标注的保养表格周期为10000公里，但是机油与机油滤的更换周期为5000公里，也就是说科鲁兹的实际保养周期为5000公里。空气滤清器及空调滤清器的更换周期为2万公里，同比同级车中这个周期也算是中规中矩。其中变速箱油每3万公里保养都需检查，自动变速箱油在6万公里时进行更换，手动变速箱油则是8万公里。其中厂商建议带涡轮车型可以在每次保养适当添加一些燃油添加剂。详细请看下表：
| 科鲁兹全系保养周期与项目 | ||||||||
| 保养 里程 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 转向助力油 | 制动液 | 火花塞 |
| 10000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 15000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 20000 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | -- |
| 25000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 30000 | ● | -- | -- | ● | ○ | ○ | ● | ● |
| 35000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 40000 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | -- |
| 45000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 50000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 55000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| （●表示更换，○表示检查，--表示无此项目 ） | ||||||||
科鲁兹全系的首保里程为5000公里 空气滤与空调滤更换周期为2万公里 | ||||||||
更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从4S店的建议进行周期调整。空调滤芯每20000公里更换一次，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。其中科鲁兹的变速箱与方向机油在3万公里时需要检查油液是否需要添加。火花塞的保养周期同比同级车而言较为频繁。
零件参数一览：
在这里小编对科鲁兹全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件的品牌可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量请看下表。
| 零件参数一览 | |||||
| 对象 | 标号 | 类型 | 零件 | 更换量 | |
| 机油 | 1.6L/1.8L | 5W-30/API SM | 半合成 | 壳牌代工 | 4.4升 |
| 1.6T | 5W-30/API SM | 全合成 | 银美孚一号 | 4.4升 | |
| 自动变速箱油 | DEXRON VI | ATF | 原厂 | 12升 | |
| 手动变速箱油 | 75W-90 | GL-4 | 原厂 | 3升 | |
| 刹车油 | DOT4 | -- | 原厂 | 1升 | |
| 火花塞 | 1.6L/1.8L | 热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | 钯合金电极 | NGK ZFR6V-G | 4只 |
| 1.6T | 热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | 铂金电极 | NGK ZFR6BP-G | 4只 | |
其中1.6L/1.8L车型使用的是半合成的SAE 5W-30/API SM级别的机油，而1.6T车型使用的是全合成的SAE 5W-30/API SM级别的机油，原厂推荐的为银美孚一号。自动变速箱油的标号为DEXRON VI（德士龙6），手动变速箱油的标号为75W-90,类型为GL-4（中负荷车辆齿轮油）。刹车油标号为DOT4。火花塞1.6L/1.8L车型使用的是钯合金电极的火花塞，型号为NGK ZFR6V-G（OEM编号）。1.6T车型使用的是铂金电极的火花塞，型号为NGK ZFR6BP-G（OEM编号）。
Mobil 美孚 齿轮油 GL-5 SAE75W-90(946ML) 3瓶，手动变速箱油，75W-90即可换手动变速箱油需要买油底壳密封垫，蓝色的。网上35元，需要密封胶。
苦苦寻找EZ VIDEO TO RM Converter 3.3 的注册码，终于在国外网站找到老版本的注册码。但是发现可用。我使用的是第一组！
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