《全面回忆》
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我们从保养手册中可以看出，说明书上标注的保养表格周期为10000公里，但是机油与机油滤的更换周期为5000公里，也就是说科鲁兹的实际保养周期为5000公里。空气滤清器及空调滤清器的更换周期为2万公里，同比同级车中这个周期也算是中规中矩。其中变速箱油每3万公里保养都需检查，自动变速箱油在6万公里时进行更换，手动变速箱油则是8万公里。其中厂商建议带涡轮车型可以在每次保养适当添加一些燃油添加剂。详细请看下表：
| 科鲁兹全系保养周期与项目 | ||||||||
| 保养 里程 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 转向助力油 | 制动液 | 火花塞 |
| 10000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 15000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 20000 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | -- |
| 25000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 30000 | ● | -- | -- | ● | ○ | ○ | ● | ● |
| 35000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 40000 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | -- |
| 45000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 50000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 55000 | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| （●表示更换，○表示检查，--表示无此项目 ） | ||||||||
科鲁兹全系的首保里程为5000公里 空气滤与空调滤更换周期为2万公里 | ||||||||
更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从4S店的建议进行周期调整。空调滤芯每20000公里更换一次，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。其中科鲁兹的变速箱与方向机油在3万公里时需要检查油液是否需要添加。火花塞的保养周期同比同级车而言较为频繁。
零件参数一览：
在这里小编对科鲁兹全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件的品牌可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量请看下表。
| 零件参数一览 | |||||
| 对象 | 标号 | 类型 | 零件 | 更换量 | |
| 机油 | 1.6L/1.8L | 5W-30/API SM | 半合成 | 壳牌代工 | 4.4升 |
| 1.6T | 5W-30/API SM | 全合成 | 银美孚一号 | 4.4升 | |
| 自动变速箱油 | DEXRON VI | ATF | 原厂 | 12升 | |
| 手动变速箱油 | 75W-90 | GL-4 | 原厂 | 3升 | |
| 刹车油 | DOT4 | -- | 原厂 | 1升 | |
| 火花塞 | 1.6L/1.8L | 热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | 钯合金电极 | NGK ZFR6V-G | 4只 |
| 1.6T | 热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | 铂金电极 | NGK ZFR6BP-G | 4只 | |
其中1.6L/1.8L车型使用的是半合成的SAE 5W-30/API SM级别的机油，而1.6T车型使用的是全合成的SAE 5W-30/API SM级别的机油，原厂推荐的为银美孚一号。自动变速箱油的标号为DEXRON VI（德士龙6），手动变速箱油的标号为75W-90,类型为GL-4（中负荷车辆齿轮油）。刹车油标号为DOT4。火花塞1.6L/1.8L车型使用的是钯合金电极的火花塞，型号为NGK ZFR6V-G（OEM编号）。1.6T车型使用的是铂金电极的火花塞，型号为NGK ZFR6BP-G（OEM编号）。
Mobil 美孚 齿轮油 GL-5 SAE75W-90(946ML) 3瓶，手动变速箱油，75W-90即可换手动变速箱油需要买油底壳密封垫，蓝色的。网上35元，需要密封胶。
