您只需登录www.time.ac.cn/times/timefairy.htm,便可以通过您的电脑得到这一秒钟

  一寸光阴一寸金,寸金难买寸光阴。如果不需付出任何代价,就可以多1秒享受在世间的感觉,你愿不愿意?不用犹豫,2006年,这世界上的每一个人都会因地球自转速度减慢而凭空多拥有1秒钟的呼吸和欢笑,而遵循北京时间的中国民众如果想要得到这1秒钟,所需要做的仅仅是“集体”在2006年1月1日7时59分59秒将自己的时钟拨慢1秒这么简单。

  昨日,国际地球自转服务组织根据地球自转变化的趋势公布:全世界在格林尼治时间2005年12月31日23时59分59秒(北京时间2006年1月1日7时59分59秒)这一刻统一拨慢一秒。在接到该组织的通知后,中科院国家授时中心向全国发出了对时预告。对于人类来说,这1秒钟无疑是来自地球的一份珍贵礼物,可它究竟是怎么得来的,对于我们的社会生活,这1秒钟又有着怎样重要的意义和影响呢?昨日,记者电话采访中科院国家授时中心科技处负责人窦忠,在专家的眼中,这1秒钟,可不像它外表看来那样简单。

  为何多了1秒钟?

  地球自转因各种因素时快时慢,所以每隔一段时间就会产生“闰秒”

  既然这1秒钟如此重要,这时间里又怎么会凭空多出1秒钟呢?这种情况在专家们的口中被称之为“闰秒”。可“闰秒”怎么来的?

  按照专家的解释,时间的概念,来自于地球的自转。可地球本身不是一个正球体,而是一个近似梨形的扁球体,里面的物质不均匀,造成其转动过程中的不规律性。同时,地球转动时,其地轴和太阳之间有一个夹角,地球就像是“歪着脖子”转动,这时太阳对地球会产生一种反拉力,使得地球在自转过程中像陀螺一样震荡着转动,因此每年都会产生“岁差”。另外,由于地球自转过程中内部物质长期磨擦、月球引力的改变和季节的改变、熔化的地核中岩石的运动以及其他尚未被发现的因素都影响着地球的自转速度。可过去的科学发展所限,人们根本无法发现地球自转时间不均匀,直到上世纪三十年代科学家才发现此问题。

  为了明确时间的概念,科学家为“时间”找到了两个标准,第一个叫作“天文时”,即我们所说的“时刻”,是根据地球自转来计算的;另一个叫作“原子时”,是利用铯原子自身物理特性得到时间的基本尺度“秒”,原子时可以精确地保持每秒“流逝”的频率。天文时和原子时基本每隔一段时间就有正负0.9秒的差距。这就是专家们所说的“闰秒”。

  1秒钟有何影响?

  “神六”每秒钟飞行30万公里(新浪编者注:原文如此,实际上飞船在太空中飞行时速度约为每秒7.8公里),如果差1秒,根本无法监控

  在我们的日常生活和整个社会的日常活动中,这1秒钟究竟代表些什么呢?

  如果仔细听听我们家里的普通时钟,就会发现,这1秒钟不过就是“滴答”的一声。那这一秒钟可以干些什么呢?“眨一下眼。”“张一下嘴”;“快快地走一步”;“接通一个电话”……表面看来,这1秒钟似乎做不了什么事情。

  “这只是对百姓的普通生活而言。如果在 证券 汇率、航天、电子通信、全球定位等这些对时间同步要求高的行业及系统里,这1秒钟的差别就完全可以用‘失之毫厘,谬以千里’来形容了。”窦忠向记者介绍说,这些行业对时间的要求高至毫秒级,拿证券行业来说,短短1秒时间里,全国乃至全世界就可以完成难以计数的若干笔交易,涉及金额流量完全可以以“亿”为计量。而这些还未必是最重要的,在航天和电子通信行业里,1秒钟的概念更是让人“不看不知道,一看吓一跳。”窦忠告诉记者,就拿“神六”的发射升空来举例, 神舟六号发射时,在全球共设置了9个监控点,而发射前的9个点的对时,都是精确到微秒的。“神六发射后的飞行速度是每秒30万公里(新浪编者注:原文如此,实际上飞船在太空中飞行时速度约为每秒7.8公里),要有一个监控点差了一秒,飞船早就跑没了,就谈不上实施监控了!如果那样,后果也就不堪设想了。”也就是说,这小小的1秒钟,在我们普通人看来毫不在意的1秒钟,还真是不简单。

  如何调慢这一秒?

  中国百姓可登录“时间精灵”网站校准电脑时间

  地球稍稍磨蹭了一下,我们就凭空多出了1秒钟。可正如之前所说,这1秒钟在我们普通百姓看来,根本算不得什么,但将它放之整个世界来看,如果不想法调准,足可以让天下“大乱”——本应是今天的交易居然被算到了昨天,还应在轨道上的航天飞船提前返航,当天的信息和电话全部变成了前一天的……如此下去,世界也许就会被这多出来的小小的1秒钟搅得“天翻地覆”。

  窦忠说,也正因为这种差距会对高精度要求时间的行业产生严重的影响,所以从1972年开始,协调世界时的建议被世界各国采纳,世界各国协议在每次这种差距出现时,就会在世界时6月30日或12月31日23时59分59秒之后增加(或减少)一秒。

  事实上,2006年的这次“闰秒”并非首次,据了解,从1958年至今,“闰秒”已经出现了32次。而协调世界时自1972年获采纳以来,总共加了23闰秒,即全部都属正闰秒。上一次调校时间是在1999年1月1日,也就是7年前。

  说白了,这将是一次全世界集体“调表”的过程。可个人家的表自然好调,这全国、全世界的表怎么个调法,就让人倍感疑惑了。

  “对于有着高精密时间要求的用户,我们将通过无线电、电话线授时的方式进行校时。通过我们人工‘插’进去1秒钟的方式来使授时方直接接受到更改后的时间。其中,卫星和无线电授时精度最高,可以达到微秒级(1微秒=百万分之一秒),一般用于军事和高科技领域。电话线授时可以达到毫秒级,精确度也较高。”窦忠告诉记者,具体说来,就是这样的:当2006年1月1日7时59分59秒时,中科院国家授时中心的授时仪器通过操作,人为地给时间加上1秒钟,变成“7时59分60秒”,而后再进入“8时00分00秒”,而不是像平时一样由“7时59分59秒”直接进入“8时00分00秒”。这样一来,所有授时中心的用户就可以直接通过无线电信号接收到这一新的时间信息了。

  另外,对于没有直接接受授时中心的用户,授时中心也会通过发送秒脉冲信号的方式,帮助对方准确对时、调时,从而实现与世界时对接,顺利地校准这多出来的1秒。

  至于普通百姓,专家坦言,由于我们日常使用的大部分钟表在专业意义上讲都是“不准”的,所以对这一秒完全可以“忽略不计”。但对于个人电脑用户来说,专门为个人电脑用户准备了一个免费的对时网页。市民只需登录国家授时中心一个名为“时间精灵”的网页,便可以将自己的电脑与授时中心的原子钟接上。此时你的电脑时间就会成为标准的北京时间。(国家授时中心“时间精灵”网址是www.time.ac.cn/times/timefairy.htm)

  话说回来,我们的确可以对这1秒“忽略不计”,但它始终是地球赠予我们的珍贵的新年礼物,我们完全可以在那个时刻努力地大口呼吸几口新鲜空气,告诉自己,“多好啊!我又多活了这么美好的一秒!”

真是一件有趣的事情啊,如果全世界的时间如果都慢一秒中的话,真的是一个值得纪念的日子.^_^

[ 2005/12/22 16:45 | by 网络毛毛虫 ]
一般分为:
会员号, QQ行号, 有保护普通号, 无保护普通号

会员号: 就是腾讯靓号地带的号。每个月要向腾讯支付10元的使用费。(可以通过QB,QQ卡、手机支付等方式支付)

QQ行号: 就是QQ行的号码。每个月要向腾讯支付2元的使用费(可以通过QB,QQ卡、手机支付等方式支付)

有保护普通号: 就是普通的号码,无须向腾讯支付费用。但在腾讯申请了保护。当忘记了密码,可以通过腾讯的取回号码服务修改新的密码。

无保护普通号: 就是普通的号码,无须向腾讯支付任何的费用。也没有申请保护。所以,当忘记了密码。就很难取回你的密码了。

号码还分为: 有手机绑定和无手机绑定
有手机绑定的,可以发短信,由手机支付费用。(无论是否会员号,是否由保护,都可以手机绑定的,也就是有无保但有手机绑定的号码)

怎么查QQ号码的保护?

登陆:http://service.tencent.com/psw/mo.shtml?psw_cs.htm,输入号码和验证码,假如是会员或行号:会显示这视“会员朋友,您好。为了让您得到更加快捷、周到、安全的服务,请登录MyQQ使用此项功能。谢谢。”。假如是有保护的号码:会让你继续输入保密的内容。假如是无保的号码:会显示“您暂时还没有申请密码保护这项服务,为了您的QQ更加安全,请立刻申请密码保护!”。

怎么取回丢失的QQ号码

1。假如是会员号码,可以在http://myqq.tencent.com的“忘记密码”,通过正确的保护资料,取回你的密码。
2。普通有保护的号码,可以在http://service.tencent.com/psw/mo.shtml?psw_cs.htm,通过正确的保护资料,取回你的密码。
假如你忘记了保护的资料。可以通过腾讯的申诉系统取回密码。申诉地址:http://service.tencent.com/service/request.shtml(一般情况下,会员号的申诉是很快处理的。而没有保护资料的一般很少处理)
如果不受理的,可以直接发Email到腾讯的邮箱、或直接打腾讯的热线电话。当然一定要列举清楚一切能证明这个QQ是你的相关资料。
资料网址:http://service.tencent.com/service/request_ad.shtml
(据说打电话上去的时候凶一点,成功的机会大一点,呵呵,只是听说)

关于密码保护的一些常识

送保, 死报, 二次保护:都是说明这个QQ已经申请密码保护。但有区别。

送保: 是知道保护的全部内容,可以去修改密码保护的QQ。

死保: 只知道密码,不知道密码保护的内容,这种QQ最不安全,只要密码忘了或背别人修改了,QQ就没有了。

二次保护: 腾讯曾经有一段时间有BUG,可以在不知道保护的情况下去修改别人的密码保护(这个BUG现在已经没有了)。这就是所谓的二次保护。据说号码的主人可以通过最初申请的密码保护取回密码(未经证实的)。

在保护资料中有证件资料与非证件资料之分

证件资料:
就是保护资料中的”证件号码“用的是正确的身份证之类的可以证实身份的证件号码。这个号码一经申请是不能做任何更改的。QQ的主人可以通过证实自己身份的方法(比如复印身份证给腾讯)就可以取回保护资料。你修改保护资料也是没有用处的。

非证件资料:
就是保护资料中的”证件号码“用的不是正确的身份证之类的号码,QQ原来的主人是无法证实该号码属于他本人的。相对而言安全一些。
用密码保护取回QQ密码,保护资料正确,但为什么收不到腾讯的Email?
建议更换保护资料里面的邮箱,用收费的,或国外的。比如Hotmail的邮箱等。不行的多换几个。

什么是抢保护:

很多论坛都有送QQ,送的时候说明是无保护的,一些朋友改了密码后查证也是无保护的,但过了一段时间,发现QQ的密码不对了,而且也被申请了密码保护。通常这就是被“抢保护”的结果。
腾讯为QQ提供服务是有很多的服务器,他们之间不可能每时每刻都会同步更新资料,这样会很耗费资源的。当你在QQ上改了资料,包括个人资料或密码等。这只是在其中的一个服务器修改了资料。其他的服务器短时间内是没有同步的,还是原来的资料。这就提供了给别人修改QQ资料的时间。别人可以马上用原来的密码去申请密码保护(虽然你在QQ上已经改了密码),然后通过取回密码来修改你的QQ的密码,这样就可以抢走你的QQ。
预防的办法:当在QQ上修改密码后,马上到腾讯的主页(http://www.tencent.com)用新的密码登陆(主页的右上右登陆的窗口),登陆后点击“个人资料”,里面右一个“同步资料”的,你点击,然后确认,就可以同步腾讯服务器的资料了。

无保号, 处号, 送保号, 死保

无保护普通号:就是普通的号码,无须向腾讯支付任何的费用。也没有申请保护。所以,当忘记了密码。就很难取回你的密码了。 比如常说的7无 8无的

处号:是指没有加别人好友,没有注册QQ秀,没有刷过Q游戏币~~~~~~也就是说没有用过的QQ~~的非会员号~~   比如常说的7处 8处 9处

送保: 就是一个号码有了密码保护,购买他的Q号后,他把整套的密码保护送你

死保: 就是忘记了密码保护的号码.论坛不支持 死 号码出售,因为有可能什么时候保护又活了过来.

YXB: 就是游戏币拉,没什么好说的

交易送保靓号请注意:

正确顺序是
1:改保护资料
2:立刻取密码一次
3:利用取密码的信修改密码一次
4:24小时后再取再改一次。。
靓号请这样做。具体原因不方便说。
这样做能更确保你的号码密码不会丢失。。

交易游戏B慎防骗局:

交易的正确顺序是
1:改密码(登陆客户端改密码)
2:同步(登陆社区同步密码,防止抢保)
3:查保护(防止是有保护号码。否则以上2步白做)
4:存进帐户(登陆帐户中心。防止在其他地方还可以使用到游戏B)
5:再取出来(这个是防止TC没收你的而已。。)

第5项属于可选的。前面4部请认真按步对待。。
最近发现新的漏洞。可以令你交易的游戏B全部被转移走。。

当您的QQ被人锁上后:

第一步:取回密码待用。
第二步:登陆社区,打开社区;再选:”用QQ资料覆盖社区资料”。您再去看上“手机”那一栏上已出现锁您号的那只可恶的手机号了。
第三步。登陆http://service.qq.com/。往下拉一点。选:通过QQ号码+手机号码查询。填好:“QQ号码、手机号码、QQ密码及附加码”后提交就出现了新的页面。这个新页面就是这只手机号开通了一些什么服务。您自由地去掉前面的“勾”后提交。
第四步。用自己的手机写:55#QQ号#密码,发至1700开通加油站。
第五步。解除手机锁定:写unlg#QQ号,发至170050即大功告成。

快速同步资料不留社区出生日期的方法:

首先解释几个概念。。
同步:
很多地方都有介绍,我就简单的说一下。TC的服务器很多,各服务器掌管的功效各不一样。有些服务器是管理QQ客户端密码的。有些是社区的。还有的是QQ游戏的,有的是申请保护那里的等等N多。。。如果客户端已经改了密码,但其他的服务器并没有能及时把密码同步,这个时候就存在着一个号码有几个密码的情况(当然其实这个时候也只有一个正确的密码能登陆到客户端的),尽管现在TC已经加快同步的速度。但对于我们交易号码的人来说,那很短的一段时间也可以发生抢保的现象。。

什么叫抢保?
就是利用TC服务器的不同步的现象。用一个不能登陆客户端的密码去申请保护,从而非法占有这个号码.

以前的解决办法:
用旧密码登陆社区。选择个人资料,在选择同步资料,选择覆盖,退出社区。这样就可以解决各服务器不同步的现象
此方法的坏处。有社区出生日期。如果发生大规模的X号现象。例如以前的7位12开。就发生过根据社区日期回收的。并且以上方法比较烦琐。。

新的办法如下:
客户端改完密码后。立刻登陆申请保护页(http://service.qq.com/psw/mo.shtml?psw_id.htm)用新密码填写申请保护。
当出现资料的界面时,关闭这个页,这个时候同步已经完成。就算立刻再重新登陆这个界面。填旧密码已经不能申请保护了。从而安全得同步了号码并且没有社区出生日期。
[ 2005/12/06 23:03 | by 网络毛毛虫 ]

Chonqing — A Beautiful Mountain City

Chongqing is located at the convergence of the Yangzi river (Chang Jiang) and Jianling river and also a gateway to western China. As a representative city, it enables you to feel the rapid pace of development in western China. The thousand-year-old wharf, the once wartime Capital during World War II, and the burgeoning municipality directly under the central government are only a few attractions of the city that are worth visiting.

It might be regarded as one of the largest mountain cities of the world, which features rivers, forests, springs, waterfalls, gorges, and caverns. This cliff-side city overlooks the confluence of the Yangtze and Jialing Rivers. Its urban skyscrapers erect at the foot of hills as well as beside the rivers, making spectacular scenery with a myriad of twinkling lights at night.

From this city, after one-night going down by boating along the Yangtze River, you may have a great pleasure to enjoy the world-famous resorts: the small Three Gorges and the great Three Gorges. Furthermore, the modern transport networks enable you to travel to any place within Chongqing municipality in 8 hours, and in downtown in only half hour. As one of World Culture Heritages, Dazu Stone Carvings (Buddhist Grottoes) is also only a 2-hour bus away the city center.

 

   Passport and Visa

A valid passport and visa for visiting China are required which can be obtained at your local Chinese Embassy or the nearest Consulate General. Official Conference Invitation Letter will be sent to the participants by ICMIT Secretariat upon receiving your Registration Form.

 

  Weather

The annual average temperature is about 18˚C with 6˚C~8˚C in winter and 27˚C~38˚C in summer. So the optimal season to visit Chonqing is not the hot summer or the cold winter, but spring and autumn. The average temperature in September is 24˚C, when our Conference will be being held, with daytime high of 28˚C and nighttime low of 21˚C. It is an ideal time for tourists to enjoy the beautiful sites of Chongqing.

 

  Time Difference

Los Angeles (Pacific Standard Time)+15 hours, London-7 hours, Argentina-11 hours. Despite its enormous size, China is set to Beijing time throughout the country.

 

  Insurance

The Organizing Committee cannot accept any liability for personal accidents or loss or damage to the private property of any participants during the Conference or indirectly arising from attending the Conference. It is advisable that participants should take adequate travel and health insurances before leaving their own countries.

 

  Electricity

The electricity supply is 220V, 50Hz in China.

 

  Currency Exchange

In China, only RMB is used. However, exchange centers can be found at airports, most hotels and large shopping centers. The exchange rate is about US $ 1 = RMB 8.30. When exchanging money, please keep your receipt so that you can convert any remaining RMB back to foreign currency when leaving China. Visa, MasterCard, American Express, Diners Club and JCB are accepted in many department stores and hotels. It may be difficult to draw cash with credit cards.

The Bank of China and most hotels can cash travelers’ checks issued by any foreign banks or financial institutions. Participants will need to show a passport and pay a 0.75 percent commission. Travelers’ checks signed over to a third party cannot be cashed in China, but can be presented for collection through the Bank of China.

 

  Transportation

Transportation in Chongqing is convenient, with expressways, taxis, buses, boats, and trains.

Bus: There are mini, air-conditioned, and sightseeing buses in Chongqing. Most city buses run from 5:30am ~ 21:00pm and cost RMB1~3.

Taxi:Taxies are everywhere in the city, and taxi is one of the most convenient ways to get around. Taxies charge RMB5 for the first 3km, then RMB1.2 for every additional 1km, plus RMB0.6 for every 5 minutes of waiting period. Toll fees are extra, RMB5 for bridges and RMB10 for expressways. It costs around US $20 to travel from the airport to the downtown.

Light rail: The full fare is about RMB 3~5.

 

  Reconfirmation of Air Ticket

Departure air ticket (both international and domestic) should be reconfirmed 72 hours in advance. Calling the airline office in Chongqing is advised. But these offices are not open on weekends.

Scheduled Flights of Chongqing International Airport

Chongqing Jiangbei International Airport’s distinctive floral logo makes daily appearances in more than 38 key domestic destinations as well as some other cities in different countries. Direct international flights between Chongqing and Nagoya of Japan, Bangkok of Thailand, Seoul of Korea or Singapore are available and more international air routes will be available in 2005. Traveling to Chongqing can also be very convenient through connections at Hongkong, Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen and so on.

十二年后回望家驹 (组图)

十二年后回望家驹-一些见闻-一些琐事(组图)

这张相片应该很多人见过,那是家驹十七岁第一次上台表演时照的,如此年轻稚气.
  很多人的钱包里放着相片,可能都是自己最喜欢的人的相片.
  而这张相片就一直放在家驹的钱包里,没有更换过,一直到他离世那一刻也依然是……



家驹外号四眼仔,他近视,在台上演出的时候,据说都是看不清楚远一点的事物。
  而他在台下的大部分时光都是戴着眼镜的,怎么看着象个书呆子呀:)



吹笛的家驹,86年剖析演出.



演出时候唱[龙的传人].



93年中央一次颁奖晚会,BEYOND也被邀请去了



崔健的演出,BEYOND特地去到广州捧场。



十多年前的王菲,应该算得上是BEYOND的师妹了。因为当年他们是同一个经纪人,BEYOND也时不时会助王菲一下,那时BEYOND已经红遍香港,而王菲正在努力。



圣诞帽帽



家驹的最后一次公开演出



无力回天,英年早逝!



电视台采访



家驹早期的登台表演视频截图



少年时的家驹 可爱中透着坚强



好象是家驹唯一一次西装领带登台表演



家驹 你的歌声永远活跃在我们的心中



家驹逝世的当天被采访的歌迷



家驹下葬前的一次公开记者招待会。
主要是阿荣回答问题,而家强只是说了几句感谢的话后就匆匆离开了,估计是太过于悲愤的原因!



歌迷们徘徊在殡仪馆的门口,等候着拜祭家驹。



众多圈中人士前来凭吊



花圈中的祝福



PAUL和世荣都站在家属行列中。



哭泣的记者,估计生前采访过家驹



家驹正式出殡!



歌迷们因太过激动和悲愤,虽说安排了大批警力,但场面再度失控!


车并不是很豪华
它数量也不多
但 它们送走的是一个唯一的音乐骄子 ----家驹



除了难受,没别的感觉了
家驹正式下葬



葬礼中的家强 阿荣 贯中 以及家驹的亲属



为他送上一句真挚的祝福



向家驹告别



哀悼会中,在场几乎所有的人都哭泣了 都流泪了……



这 是家驹生前标志性的手势 它的含义代表的就是:爱



爱的手势 现在的那些“腕”们又谁会做这个手势 又有谁能问心无愧地去做这个手势?
没有 只有家驹



家驹 现在你还好吗?



昨日的四人辉煌


昨日的快乐与激情


今日却……



一切都成了回忆


家驹安息的地方(香港将军澳华人永远坟场)



我第一次听到家驹的歌是在1993年5月(几号忘了),从那时起爱上了BEYOND爱上了家驹,遗憾的是一月以后(1993年6月30日)一个地球就要毁灭的消息降临了------家驹走了!!!从那以后家驹的音乐陪我走过了十二个春秋从不间断!!每年的6月30日我都会听家驹的音乐看家驹的照片默默的祝福他。家驹离开了我们大家可他依然活在我们的心中!爱BEYOND爱家驹的朋友们我们一起祝福他祝福在天堂的家驹吧!(发贴的时候我是听着家驹的音乐流着眼泪发完的,希望和各位BEYOND迷一起分享!进来的BEYOND迷请留下你们的感受在下谢谢你们对家驹的支持!!

有机会我一定去“香港将军澳华人永远坟场”
(祭奠家驹是我十二年的愿望)
爱家驹的朋友来这里祝福家驹吧!
http://www.bdlly.com/ShowPost.asp?forumid=289&id=344

[ 2005/11/29 23:11 | by 网络毛毛虫 ]

在我看来这个是一个必然的事情,盛大传奇现在已经到了非常衰败的地方.比如盛大特许的重庆网安为例,早已经开始合区,在线人数远远不如以前.哪怕新区也人少的可怜...不过现在盛大转向游戏免费,服务收费的模式.感觉就象私服一样.卖装备赚钱...前景也不容乐观

新浪专题:http://tech.sina.com.cn/focus/sndamir_free/index.shtml

[ 2005/11/21 18:30 | by 网络毛毛虫 ]

第一部分:郑和航海知识

一、郑和生平事迹

  郑和出生于明太祖朱元璋洪武年间。洪武十四年(1381年)朱元璋派大将傅友德率军攻占云南,战乱中郑和被俘阉后随傅友德征战多年。洪武二十三年(1390年),郑和随军到了燕王府,成了燕王的近侍。由于“公勤明敏,谦恭谨密,不避劳勚”,深得燕王的信任。

  燕王朱棣是明太祖朱元璋的第四子。洪武三十一年(1398年)朱元璋病死,由于太子朱标早死,由皇太孙朱允炆继位,是为惠帝(也称惠宗),年号建文,故又称建文帝。对此诸王多有不服,诸王中燕王实力最大。建文帝为巩固中央皇权,采纳大臣齐泰、黄子澄的削藩建议,削了一些藩王,于是朱棣以“清君侧”“靖难”为由,于建文元年(1399年)八月起兵发难,史称“靖难之役”,历时四年。建文四年(1402年)六月,朱棣攻占南京,建文帝下落不明。朱棣登上皇帝宝座,年号永乐。1403年为永乐元年,史称明成祖,又称永乐帝。“靖难之役”中的郑村坝(在北平东南)一仗,是关键一战。在该战役中,郑和建立军功。永乐二年正月初一(1404年2月11日),朱棣赐他姓“郑”,自此,改原名“马和”为“郑和”。同时又升任为内官监太监(正四品)。   明成祖朱棣为加强对外友好交往,强调“宣德化而柔远人”,“共享太平之福”,提高明帝国在东南亚和海外国家的威望,沟通国际贸易、促进中外文化科技交流,于永乐三年(1405年)任命郑和为出使西洋各国的正使总兵太监,并六次派他下西洋。永乐二十二年(1424年)八月,朱棣病死,其子朱高炽即位,为明仁宗,改年号为“洪熙”。仁宗下令下西洋的船队全部停止活动。洪熙元年(1425年)二月,明仁宗命郑和任“南京守备”率下西洋的官兵守卫南京。

  洪熙元年(1425年)五月,明仁宗去世。其子朱瞻基即位,是为宣宗,改年号为“宣德”。明宣宗看到郑和下西洋停止后,海外诸国与中国的关系渐渐疏远, “外藩贡使多不至”。为扭转这种局面,宣德五年闰十二月(1431年1月),又派郑和第七次下西洋。宣德八年(1433年)三月,在返航途中郑和病逝于古里。七次下西洋的实践,证明了郑和是一位伟大的航海家,也是一位杰出的外交家和军事统帅。

  这位海之骄子,殉职于他热爱的航海事业。郑和墓在南京城外牛首山。郑和因无子立其兄马文铭之子为嫡,名赐,字恩来。二、郑和七下西洋  郑和率领庞大船队下西洋访问各国。船队由大小船只百余艘,人员二万七千八百余人组成。从永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年),七次下西洋,历时28年,远航至东南亚、印度洋,最远到达红海与非洲东海岸,遍访三十多个国家和地区。其航程远、历时久、船舶数量多、吨位大、船员众多、组织严密、造船和航海技术先进,影响深远,为中外航海史之壮举。郑和率船队下西洋远在欧洲人所谓“地理大发现”的大航海之先。郑和第一次下西洋是比1492年哥伦布发现新大陆早87年,而哥伦布船队只有3艘帆船,其中最大的排水量不到250吨,共有水手约88名;比达·伽马1497年率领的葡萄牙船队到达印度卡利卡特要早92年,而达.伽马船队只有4艘船,其中最大的排水量只有120吨,船员约160人;比麦哲伦1519年开始环球航行要早114年,麦哲伦船队共有5艘船,最大的排水量只有130吨。

  郑和七次出使下西洋,遍历亚非三十多个国家和地区,受到各国的欢迎,与所到国家建立了和平友好关系,进行了贸易和文化交流,在各国人民中留下了良好的印象,影响深远。

  为了纪念郑和船队在南海诸岛的活动,中国政府曾在1947年公布西沙群岛西面的一群岛屿为“永乐群岛”,东面的一群岛屿为“宣德群岛”。将南沙群岛中的一个群礁,为“郑和群礁”。清朝末年梁启超先生著有《祖国大航海家郑和传》,在近代史上拉开了研究郑和的序幕。伟大的孙中山先生在他的《建国方略》中论述到郑和说:郑和下西洋“为中国超前轶后之奇举”。1964年周恩来总理访问东非索马里、肯尼亚等国,在演说中指出我国明代郑和是一位大航海家,曾访问过东非索马尼、肯尼亚等国,为中非友谊作出过重大贡献。20世纪80年代,中国人民解放军海军第一艘现代化训练舰命名为“郑和” 号。三、明郑和时期的对外交往  明朝开国皇帝朱元璋对外交往的基本政策是“凡日月所照,无有远近,一视同仁,故中国奠安,四方所得,非有意于臣服之也”,“远迩相安于无事,以共享太平之福”,对各国要‘厚往薄来’,他的意思是不图各国臣服的虚名,和各国交往要一视同仁,以诚相待。明成祖朱棣继承了明太祖朱元璋的对外政策,也讲“内安诸夏,外抚四夷,一视同仁”,“宣德化而柔远人”,“四夷顺则中国宁”,因此“锐意通四夷”。明成祖朱棣派郑和下西洋,敕谕各国王“祗顺天道,恪守朕言,循理安分,勿得违越;不可欺寡,不可凌弱,庶几共享太平之福”。由此可见,下西洋的总目标是建立和平、友好、安定、有序的国际秩序。

  朱棣还继承了朱元璋不轻易对外用兵的政策。郑和下西洋时有过三次用兵,一次是消灭海盗陈祖义,陈祖义表面接受招安,又纠集5000余名海盗偷袭郑和船队,郑和迎战,海盗全部被消灭,陈祖义等3名盗首被擒,后押回国内正法。一次是锡兰山阿烈苦奈儿发兵5万,抢劫钱粮船只,欲害使者,郑和自卫反击,阿烈苦奈儿被擒。明成祖朱棣“悯其愚无知”,不但没有杀他,还放他回去。一次是苏门答腊苏干剌谋夺王位,怨郑和赐不及己,领兵数万攻击郑和官军,郑和率众反击,擒获苏干剌。爪哇西王都马板和东王相攻杀时,把郑和正在市场贸易的170名官兵也杀了,郑和准备兴师讨伐,都马板害怕了,谴使向明朝请罪,明成祖朱棣要他赔款黄金6万两,郑和取消了用兵计划,都马板看危机过去了,就拒交赔款,郑和派人严正交涉,才服罪,交了1万两,明成祖朱棣认为“既能知过,所负金悉免之”,也不再用兵。  郑和下西洋对有关各国和世界的发展产生了重大影响,对明朝自身的政治、经济、文化、科技、军事、外交等同样产生了重大影响。明帝国和东南亚、南亚、非洲地区的国家增进了友谊,一些小国希望明帝国支持他们抵御强大邻国的欺压,而明帝国主持了公道。郑和下西洋时调解的国家间纠纷,主要有安南和占城,满剌加与暹罗,三佛齐与爪哇,锡兰和各邻国的争端等。

  由于在政治上友好,贸易上有利,许多亚非国家纷纷派使臣来华进行朝贡贸易,这实际上是一种官方贸易。明朝对一些国家规定三年一贡或二年一贡,很多国家不仅年年来,有的甚至一年来几次。明朝政府对违令来的,还是允许贸易。仅明代永乐年间郑和到过的海外各国派使臣来华的就有318次(不包括朝鲜、日本、琉球),国王率团来华访问的有4个国家的11位国王,其中有3位国王逝世并安葬于我国,苏禄国东王葬于德州,渤泥国王葬于南京,古麻拉朗国王葬于福州。

  郑和下西洋传播了中华文明。当时东南亚、南亚、非洲很多国家对中国的礼仪、风俗、服饰,历法、度量衡、生产技术等,都非常崇拜,纷纷派学生到中国求学。文化的传播加速了他们社会的发展,经济的发展,也增进了和中国的友谊。中国也了解了各国的情况,也学到了外国的生产、生活经验,促进了物种的交流。郑和信奉伊斯兰教,但他对佛教、道教等其他宗教也很尊重,出航前后都要朝拜妈祖,祈求神佑。  郑和下西洋促进了造船业和相关的科技的发展,也促进了作为礼品和贸易物资的丝绸、瓷器、炼铁、茶叶等行业生产的发展。由于海上丝绸之路畅通,明朝和各国关系友好,海上民间贸易也得到发展。

  郑和下西洋时在海外建了一些航海分image25.jpg (7374 bytes)点,也是贸易的基地,如:占城、古里、满剌加、溜山等地,都建了保存、中转物资的仓库。这些地方后来都成了华侨聚居点。东非肯尼亚的巴狄岛上加村的法茂人,就自称是郑和船队水手的后裔。

  郑和在世界上也享有崇高威望。1874年英国驻华外交官梅辉立第一个发表了研究郑和的文章,随后荷、美、法等国学者也发表了很多文章,90年代,美国人露易斯 雷瓦西Louise Levathes写了一本纪念郑和的著作《当中国称雄海上》(When China ruled the seas)引起西方国家的广泛关注,引发了研究郑和新的热潮。郑和下西洋时,阿拉伯人曾把郑和宝船画了下来。后来美国人把郑和宝船图和哥伦布乘坐的船进行了对比,证明两者大小相差悬殊。

  记载郑和下西洋事迹的第一手记录,至今传世的,主要有第三、四、七次随郑和下西洋的费信所写的《星槎胜览》。费信是江苏昆山县人。22岁时选入郑和下西洋队伍中。在其所著《星槎胜览》自序中自称四次参加郑和下西洋。全书分为前后两集,前集为费信亲自考察过的22国。后集是根据收集来的资料写的,共23国,弥足珍贵。

2、马欢的《瀛涯胜览》和巩珍的《西洋番国志》

  马欢是浙江省绍兴人。回教徒,随郑和第四、六、七次下西洋,任阿拉伯语翻译。他在第一次回国就开始著述该书,以后两次下西洋归来又充实所见所闻。全书共记述20国地理风情物产。

  巩珍是南京人,只跟随第七次下西洋,年龄小,才“出幼”,就当了“幕僚”,往还三年,回国便写起《西洋番国志》,记海外20国事。特别是书中记录了永乐、宣德两皇帝的三条圣旨,成了今天研究郑和下西洋历史的难得史料。

3、永乐十四年,永乐皇帝在南京天妃宫立了《御刺弘仁普济天妃宫之碑》。

4、宣德六年,郑和、王景弘在刘家港立了《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹碑》,同年十一月,在长乐立《天妃灵应之记碑》,记述郑和六次远航经历与活动。

5、关于“西洋”“东洋”的分界和范围

  明代初期,郑和航海时期所谓的“西洋”“东洋”是继元代而来的。但是,不同的历史时期的东洋西洋,其内涵范围并不相同。

  明代郑和下西洋的“西洋”,一般以参加下西洋的马欢《瀛崖胜览》所说为准。该书“南渤里国”条说:“国之西北海内有一大平顶峻山,………名帽山,其山之西亦皆大海,正是西洋也”。也就是以马六甲海峡西口的韦岛(Pulau We)为东、西洋的分界点。其东为东洋,其西为西洋,一般说是印度洋。

6、郑和第一、七次下西洋始发港和最后一次归宿港为南京

  永乐三年(1405年),南京是明朝的京城,郑和第一次下西洋奉命于南京,制造宝船的宝船厂在南京,支领下西洋赏赐给各国的礼品,船舶备用航行中物资及人员生产生活用品相当部分在南京筹集,大部官兵征招于南京,永乐帝举行宴别也在南京。南京又是全国最大通海的内河港口,所以作为首航始发港。《郑和航海图》绘于第七次下西洋之前,明示由南京龙江港起航。

  宣德八年,郑和第七次下西洋归来后,宣德帝无意再下西洋,乃令所有下西洋的船舶包括停泊在福建长乐和太仓刘家港的统统归集于南京港。

五、郑和船队的造船、航海、通讯技术

1、大号宝船。据马欢《瀛涯胜览》卷首记载:“宝舡六十三号,大者长四十四丈四尺,阔一十八丈,中者长三十七丈,阔一十五丈”。明代一尺,相当于0.311米,所以大号宝船折合公制,长约138米,宽约56米。

2、关于静海寺残碑所记二千料海船、八橹船

  永乐年间,郑和下西洋回国,都向永乐帝奏报海上风险和带回佛牙宝物,永乐帝在建成南京龙江天妃宫之后,又在南京狮子山下兴建了静海寺。寺中刻有郑和立的《南京静海寺碑》。现有残碑记载:“一、永乐三年,将领官军乘驾二千料海船,并八橹船……”。现在学者估算二千料海船排水量约为一千余吨。八橹是小型海船,帆橹兼用,有风驶帆,无风荡橹,适合于在港湾、内河和无风条件下使用。3、郑和船队组织严密,配套科学,由宝船战船座船粮船水船等组成。

4、航海罗盘24方向和48方向的组成。

  郑和航海时,尚无360o一周的观念。当时使用的罗盘有24个方向,系用24个汉字围环组成。即10天干中的8个:甲、乙、丙、丁、庚、辛、壬、癸;12地支:子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戍、亥;八卦中的4维:乾、坤、巽、艮。地支每字的中线刻度即代表10位整度数的,如30度、60度、90度等等。每个字占有15度。两字之间称为缝针,如子癸,癸丑等等。共可有48个指向,每向为7.5度。这样正北,北北东、东北、东东北等向都有了,在木帆船时代已够精确。罗盘指针扎于灯芯草上,浮于罗盘内水上。虽有风浪颠簸,也不易脱针,而保证正常指向。

5、探测水深、底质的方法和单位。

  为探测水下浅滩,暗礁、避免船底擦浅、触礁,或为测定船舶航行的位置,需测量船下水域深浅和底质。采用长绳系上涂有牛油的铅锤抛入水中探测。根据测得的水深,水底不同底质(泥沙或岩石等),结合船长经验,与前人航海测量水深、底质记录对照,以判断航行所在位置。其计量单位称“托”,其长度为成人两臂伸开之距。每托约合五市尺。《郑和航海图》即是按此长度计算水深的。

6、测量星体以确定航船位置的方法和单位  巩珍《西洋番国志》中说下西洋的船是靠日月升落辨别东西方向,靠测星体高低,度量远近的。测量星体高度的方法称作“过洋牵星术”,高度单位称作“指”。有人说它是受阿拉伯航海术的影响,其实这种方法我国远在战国、汉代未通阿拉伯之前就有了。

  牵星术用来测量星体高度的仪器称作“牵星板” ,一般为12片,均为正方形,由小到大,最小为1指,最大为12指,每边长约2厘米,折合今度数,1指约为1.9o。郑和时可能多于12片,超过12指。船员测量星体的具体时间为太阳升起前和落下后的12分钟之间的晨昏曚影时。

7、郑和船队航行计程方法和单位

  郑和航海时,以“更”为单位时间和计程单位。以一昼夜为十更,每更约合16.22海里到10.81海里之间。

8、郑和船队通讯联络:白天看旗帜,夜间看灯笼,雾雨雪天气视距不良,用锣鼓音响联络。还使用信鸽作为通讯联络手段。

9、郑和船队驶风技术  船遇逆风侧风,只要将帆面倾斜到一定角度,风力吹到帆面上形成垂直于帆面的力,就能推动船舶前进。操纵的方法大体上是,将船头调向左或右前方偏斜前进,此时视风角若干,将帆面调到有利帆角,在此折线航行段中打偏航行,当航行到一个航段完时,将船头以大角度迎风移到另一方向斜行,再以右舷受风,主帆随着转向,开始第二个折线航段中的打偏航行。这样船舶沿“之”形的曲折航线借风驶帆前进。

六、对郑和评价和郑和下西洋600周年纪念活动

  我国当代明史学家吴晗在1962年为中共中央党校讲授明史时,对郑和的伟大航海实践曾作专题论述。说“郑和是历史上最早的、最伟大的、最有成绩的航海家。”

  邓小平在1980年曾深刻地指出:“现在任何国家要发达起来,闭关自守都不可能,我们吃过这个苦头,我们老祖宗吃过这个苦头,恐怕明朝明成祖时候,郑和下西洋还算是开放的。明成祖死后,明朝逐渐衰落,以后清朝康乾时代,不能说是开放。如果从明朝中叶算起,到鸦片战争,有三百多年的闭关自守,如果从康熙算起,也有二百年。长期闭关自守,把中国搞得贫穷落后,愚昧无知。”

  江泽民在1991年5月出访苏联前夕,在回答苏联记者关于“您对那些历史活动家和政治家最感兴趣?请举出中国诸多世纪的历史中您认为最重要的事件”的提问时,他答道:“就古代而言,中国对外交往可以追溯到公元前二世纪的“丝绸之路”和公元十五世纪的郑和下西洋,这些都给我留下了深刻的印象,这说明,中华民族在历史上就致力于同各国人民友好往来进行文化和经济交流,共同创造美好未来,……总而言之,古今中外有许多历史人物,他们推动了社会进步事业,我对他们都怀有敬仰的感情。”1994年11月江泽民在访问马来西亚时,再次强调“早在明朝时期,中国伟大的航海家郑和七下西洋,其中五次驻节马六甲,与当地人民结下深厚友谊,构筑了中国通向东南亚的海上“丝绸之路”,中马之间的这种友好关系一直延续至今。”

  胡锦涛2003年10月24日向澳大利亚联邦议会参从两院发表演讲讲到:“中国和澳大利亚虽分处南北半球、远隔重洋,但两国人民的友好交往源远流长。中国人民始终对澳大利亚怀有友好感情。早在十五世纪二十年代,中国明朝的远洋船队就到达澳大利亚海岸。在漫长的岁月中,许多中国人飘洋过海,陆续来到澳大利亚这片古老的“南方大陆”。他们把中华文化带到这里,同当地人民和睦相处,为澳大利亚的经济社会和多元化的发展作出了积极贡献。

  为纪念郑和下西洋600周年,以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题,安排6项纪念活动:(一)2005年7月,在北京举办郑和下西洋600周年纪念大会。(二)2005年7月,在北京中国历史博物馆举办郑和下西洋600周年纪念展览。(三)中央电视台拍摄一部介绍郑和下西洋的电视专题片,于2005年6、7月间播放。(四)2005年7月,在上海举办“郑和航海暨国际海洋博览会”。(五)2003年至2005年每年举办不同主题的航海暨海洋知识竞赛、讲座、夏令营活动。(六)2003年至2005年,分别由上海市、福建省和江苏省举办纪念郑和下西洋600周年学术交流活动。

  开展郑和下西洋600周年纪念活动,是为了弘扬中华民族热爱和平、睦邻友好的优良传统,增强和发展与周边国家,特别是与东南亚国家业已存在的睦邻友好关系,增强与世界各国的友谊,促进世界和平与社会发展,是为了使世界上更多的人了解郑和下西洋对人类文明的重要贡献和我国航海科技的伟大成就;是为了普及航海科学和海洋科学知识,提高全民族的航海意识和海洋意识,促进航运事业的发展和海洋的开发利用;是为了进一步推动海峡两岸学术和文化的交流与合作,增强中华民族的凝聚力,促进祖国的统一大业。

海水的几个基本常识  海水为何又咸又苦,是因为海水含有大量的盐类物质。其中:

  氯化钠:70%

  氯化镁:14%

  盐度:规定每1000克海水中所含溶解的盐类物质的总量,就叫盐度。

  盐度的大小与蒸发量的大小成正比。

  暖流的海水盐度较高,寒流的海水盐度较低。

  世界上盐度最高的海区在北回归线附近降水稀少,而蒸发量极大的红海,盐度超过40;  世界上盐度最低的海区在波罗的海,因其蒸发量少,且周围有大量河水补给,盐度不超过10。

  海水的热量主要来自于太阳辐射。

  由于海洋面积广,水量大,而热容量很大,所以海水温度的变化比陆地温度的变化小得多,这令海洋上空的气温比陆地上空的气温变化慢。我国海域面积

  澳大利亚联邦简称澳大利亚。位于大洋洲的西南部,东北临太平洋,西、南濒印度洋。由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚等岛屿组成。澳大利亚四面环海,其海岸线总长36735千米,为世界之最。面积为768万余千米。人口约1789万。首都堪培拉。澳大利亚内陆地势大部低平,平均海拔300米,科西阿斯科山为最高峰,海拔2228米。全境35%的面积为沙漠和半沙漠。河流多为间歇性的内流河。大部属热带、亚热带气候。

  珊瑚海是太平洋的一个边缘海,以生长美丽的珊瑚而闻名。它位于太平洋西南部,西部紧靠澳大利亚大陆东北沿岸一带,北缘和东缘为伊里安岛、新不列颠岛、所罗门群岛和新赫布里底群岛等岛屿所包围;南部大致以南纬30度线与太平洋另一边缘海塔斯曼海相邻接。海域总面积广达479.1万平方千米,是世界上最大的边缘海,比世界第二大海阿拉伯海还要大1/4。珊瑚海介于伊里安岛和所罗门群岛之间的一部分海域,有时又称所罗门海。

  海平面上升由绝对海平面上升和相对海平面上升构成。绝对海平面上升是由全球气候变暖导致的海水热膨胀和冰川融化而造成的。相对海平面上升是由地面沉降、局部地质构造变化、局部海洋水文周期性变化以及沉积压实等作用造成的。国际上通常将1975年到1986年的平均海平面称为常年平均海平面。

  天然气水合物研究是当代地球科学和能源工业发展的一大热点。该研究涉及新一代能源的探查开发、温室效应、全球碳循环和气候变化、古海洋、海洋地质灾害、天然气运输、油气管道堵塞、船艇能源更新和军事防御等,并有可能对地质学、环境科学和能源工业的发展产生深刻的影响。

专属经济区  专属经济区:专属经济区是领海以外并邻接领海的一个实行特定法律制度的国家管辖海域。专属经济区从测算领海宽度的基线量起,不应超过200海里。在这一海域内沿海国勘探、开发、养护和管理海床和底土及其上覆水域的自然资源的目的,拥有主权权利。此外,沿海国在专属经济区还有在海洋科学研究、人工岛屿和设施的管理及海洋环境保护等方面的专属管辖权。其他国家享有国际法规定的其他合法用途和权利。它是《联合国海洋法公约》确立的一项新的海洋法律制度。专属经济区既不是公海,也不是领海,其法律地位自成一类。世界上大多数沿海国都已宣布设立200海里专属经济区。沿海国在其专属经济区有下列权利:勘探和开发、养护和管理海床和底土以及其上覆水域的自然资源的主权权利;利用海水、海流和风力生产能源等的主权权利;对建造和使用人工岛屿、进行海洋科学研究和保护海洋环境的管辖权。

  1949年至1996年,在西北太平洋及南海生成台风的年平均数为28个,登陆我国的台风年平均有7个。这期间,有15个厄尔尼诺年及11个拉尼娜年(包括发生年和持续年),厄尔尼诺年生成台风平均为26.4个,登陆平均为6.2个,生成和登陆数正常或偏少的年份分别占厄尔后诺年数的67%和80%。拉尼娜年生成台风数平均为31.3个,登陆为8个,生成和登陆数正常或偏多年份分别占拉尼娜年数的73%和64%。表明大多数厄尔尼诺年台风活动较常年减小,台风活动在拉尼娜年是增加的。

  另外,在太平洋的不同区域,厄尔尼诺和拉尼娜事件对台风生成的影响是不同的。统计表明,厄尔尼诺年台风活动减少主要发生在太平洋西部;拉尼娜年太平洋东西部台风活动均增加,东西部的差异不明显。  较强的厄尔厄诺和拉尼娜事件在夏季以前结束后,由于大气对海洋的响应还会持续一段时间,这种滞后效应也会使当年的台风活动受到影响,如1997年5月发生的本世纪最强的厄尔尼诺事件,虽然在1998年5月结束,但除了1997年生成和登陆的台风数偏少外,1998年生成的台风仅为12个,为解放以来最小的一年。

  其次,在厄尔尼诺年和拉尼娜年,台风生成的位置和强度也有显著差异。在厄尔尼诺年台风生成的年平均位置比拉尼娜年偏南1.6个纬度,偏东3个经度,中心最低海平面气压年平均值比拉尼娜年低4.5百帕,台风中心附近最大风速年平均值偏高2.6米/秒。也就是说厄尔尼诺年比拉尼娜年台风生成的平均位置偏南偏东,强度偏强。  厄尔尼诺和拉尼娜对台风影响的差异,究其原因,与海洋和大气环流形势有关。在厄尔尼诺年,赤道东太平洋海温增高,热带西太平洋海温偏低,在西北太平洋,提供给大气的热量和水汽减少,太平洋低纬地区对流活动减弱,这是不利于形成台风所需的低层辐合、高层辐散的环流条件,因此在厄尔尼诺年台风活动减少。而在拉尼娜年,赤道东太平洋海温降低,西太平洋海温升高,使西北太平洋对流加强,有利于热带扰动发展,因此台风活动增强。

  需要指出的是,影响台风活动的因素很多,在少数的厄尔尼诺年也会出现台风偏多或拉尼娜年台风减少的情况。

  一、海水富营养化是赤潮发生的物质基础和首要条件

  由于城市工业废水和生活污水大量排入海中,使营养物质在水体中副集,造成海域富营养化。此时,水域中氮、磷等营养盐类;铁、锰等微量元素以及有机化合物的含量大大增加,促进赤潮生物的大量繁殖。赤潮检测的结果表明,赤潮发生海域的水体均已遭到严重污染,富营养化。氮磷等营养盐物质大大超标。据研究表明,工业废水中含有某些金属可以刺激赤潮生物的增殖。在海水中加入小于3mg/dm3的铁螯合剂和小于2mg/dm3 的锰螯合剂,可使赤潮生物卵甲藻和真甲藻达到最高增殖率,相反,在没有铁、锰元素的海水中,即使在最适合的温度、盐度、PH和基本的营养条件下也不会增加种群的密度。 其次一些有机物质也会促使赤潮生物急剧增殖。如用无机营养盐培养简裸甲藻,生长不明显,但加入酵母提取液时,则生长显著,加入土壤浸出液和维生素B12时,光亮裸甲藻生长特别好。  二、水文气象和海水理化因子的变化是赤潮发生的重要原因

  海水的温度是赤潮发生的重要环境因子,20—30℃ 是赤潮发生的适宜温度范围。科学家发现一周内水温突然升高大于2℃ 是赤潮发生的先兆。海水的化学因子如盐度变化也是促使生物因子—赤潮生物大量繁殖的原因之一。盐度在26—37的范围内均有发生赤潮的可能,但是海水盐度在15—21.6时,容易形成温跃层和盐跃层。温、盐跃层的存在为赤潮生物的聚集提供了条件,易诱发赤潮。由于径流、涌升流、水团或海流的交汇作用,使海底层营养盐上升到水上层,造成沿海水域高度富营养化。营养盐类含量急剧上升,引起硅藻的大量繁殖。这些硅藻过盛,特别是骨条硅藻的密集常常引起赤潮。这些硅藻类又为夜光藻提供了丰富的饵料,促使夜光藻急剧增殖,从而又形成粉红色的夜光藻赤潮。据监测资料表明,在赤潮发生时,水域多为干旱少雨,天气闷热,水温偏高,风力较弱,或者潮流缓慢等水域环境。  三、海水养殖的自身污染亦是诱发赤潮的因素之一

  随着全国沿海养殖业的大发展,尤其是对虾养殖业的蓬勃发展。也产生了严重的自身污染问题。在对虾养殖中,人工投喂大量配合饲料和鲜活饵料。由于养殖技术陈旧和不完善,往往造成投饵量偏大,池内残存饵料增多,严重污染了养殖水质。另一方面,由于虾池每天需要排换水,所以每天都有大量污水排入海中,这些带有大量残饵、粪便的水中含有氨氮、尿素、尿酸及其它形式的含氮化合物物,加快了海水的富营养化,这样为赤潮生物提供了适宜的生物环境,使其增殖加快,特别是在高温、闷热、无风的条件下最易发生赤潮。由此可见,海水养殖业的自身污染也使赤潮发生的频率增加。第三部分:现代航海知识

1、前言  地球的表面70%是蓝色的海洋,地球上的生物约有80%在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。不论是从事海洋捕捞和养殖,还是在海上从事旅客与货物运输,在海洋中开展国防和军事活动,对海洋进行科学考察,开发海底石油和矿藏等资源,在海上进行体育运动和休闲活动,从古到今,人类在海洋中的一切活动都离不开航海,即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。

  在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际,回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步,展示中国航海和航海科学技术的现状和前景,弘扬爱国主义和科学精神,激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗,有其重要的现实意义。2、航海历史的发展  中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期,中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟,剡木为楫”。到春秋战国时期,随着木帆船的逐步诞生,出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代,出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期,东吴船队巡航台湾和南洋,法显从印度航海归国,中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期,中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破,中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间,伟大的中国航海家郑和率领远洋船队,先后七次下西洋,遍访亚非各国。这一航海盛举,不但将中国古代航海业推向顶峰,而且在整个人类航海史上,竖起了一座永垂史册的丰碑。然而,随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化,严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步,中国航海业从而进入由盛转衰的时期。虽有晚清搞洋务运动,于1865年创设江南制造局以发展民族造船业,于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业,于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才,终难成大势。  回顾世界的航海史,早在公元前2500年以前,古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩,古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘(指南针)在14世纪前后,分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲,欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后87年、92年、114年,1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲,1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度,1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行,也载入世界航海史册。3、航海科学技术的进步

  在近代和现代史中,中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后,特别是改革开放以来,航海事业有了很大的发展。然而,在航海科学技术方面,则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果,为我所用。我国原创性的航海科技成果较少,这一状况与我国海洋运输业和船舶制造业在规模上名列世界前列的状况还不相适应。邓小平同志指出“科学技术是第一生产力”。江泽民同志指出“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”,因此,我们要深刻认识到,拥有自主发展的先进航海科学技术,中国才能真正成为世界航海强国。4、当代航海科学技术

  1) 船舶大型化

  在20世纪60年代,1万载重吨的船就可称为“万吨巨轮”,2000年末世界上拥有10万载重吨的超大型油轮(VLCC)数百艘,还有50万载重吨的特大型(ULCC)油轮。目前最大的散货船为30多万载重吨。集装箱船近年来也越来越大,从几百到1000、3000、5000标准箱的集装箱船已有许多;我国已有8500标准箱的集装箱船投入运营,而1万标准箱(TEU)左右的超大型集装箱船正在开发建造中。大型豪华客轮达到14万总吨级。  2) 船舶专业化

  过去的海洋运输船舶主要是客船、普通货船和油船。近20年来,集装箱船、滚装船(Roll—Roll)、液化气船(LNG、LPG)等专业化特种船舶迅速增多。

  3) 船舶高速化

  为了与高速公路、高速铁路运输竞争,近20年来,30节(1节为每小时航行1海里,1海里等于1.852公里)以上的小型高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推进船快速研制并大量投入使用。当前的集装箱船速度可达25—30节,大约比过去的普通货船快一倍。

  4) 船舶自动化

  20世纪70年代计算机在船上广泛应用,从船舶在机舱设置集中控制室到出现无人值班机舱和驾驶台对主机遥控遥测,船舶机舱自动化成为趋势。随后驾驶台的自动化仪器设备不断研发和应用近10年来建造的新型船舶基本上都可称之为驾机合一的自动化船舶,其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”。   5) 导航定位电子化

  当前,传统的陆标定位、天文定位方法已成为特殊情况下的补充手段,无线电导航定位方法经过了无线电测向仪(1921)、雷达(1935)、罗兰A(1943)、罗兰C(1958)、卫星导航系统(1964)、全球定位系统(1993)的发展历程,进入高精度卫星导航定位时代。全球定位系统(GPS)可在全球范围内全天候为海上、陆上、空中和空间用户提供连续的、高精度的三维定位、速度和时间信息,使船舶、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革。

  6) 避碰自动化

  为在能见度不良情况下发现来船而进行避碰,船用雷达发挥很大作用。20世纪70年代研制出的自动雷达标绘装置(APPA)和雷达的结合被称之为自动避碰系统。该系统可自动采取和跟踪目标,以及自动显示来船的位置、航向、航速、相对运动和碰撞危险数据。避碰自动化进一步得到发展是20世纪末开发了船舶自动识别系统(AIS),可连续向其他船舶传送船舶自身数据,并可连续接收其他船舶的数据,有利于减少因船舶识别和避碰决策失误引起的船舶碰撞事故。

  7) 海图电子化

  传统的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求,电子海图显示与信息系统在近十几年研发成功并不断完善。该系统不但能很好地提供纸质印刷海图的有用信息,而且取代了传统的手工海图作业,综合了GPS、APPA、AIS等各种现代化的导航设备所获得的信息,成为一种集成式的航海信息系统,被称为是航海领域的一场技术革命。  8) 航海资料数字化

  航海所需的各种图书资料原都采用纸质印刷形式。随着计算机技术和互联网技术的发展,航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版。海员可购买光盘或在网上查询与下载。这有利于航海图书资料中内容的迅速更新,避免了海员对纸质图书资料的手工更正,使用也更加方便。

  9) 通信自动化

  无线电报、无线电话、电传和传真在船上采用,比船舶采用手旗与灯光进行通信已是很大的进步。1957年第一颗人造卫星升空,拉开了卫星通信的序幕。1979年国际海事卫星组织(Inmarsat)宣告成立,1982年开始提供全球海事卫星通信服务, Inmarsat可以为海陆空提供电话、电传、传真、数据、国际互联网及多媒体通信业务。船舶通信自动化的另一重要标志是船舶使用了全球海上遇险与安全系统(GMDSS),使船与船、船与岸台全方位和全天候即时沟通信息。一旦发生海上事故时,岸上搜救当局及遇难船或其附近船舶能够迅速地获得报警, GMDSS还能提供紧急与安全通信业务和海上安全信息的播发,以及进行常规通信。GDMSS在船上的使用导致了驾驶与通信合一,传统的船舶报务员已被取消。  10) 航行记录自动化

  为了在船舶发生海上事故后查明事故原因,从中吸取教训,采取针对性防范措施,原由海员手工记录的航海日志、车钟记录簿等,现正被俗称为船舶“黑匣子”的航行数据记录仪(Voyage Data Recorder, VDR)代替。VDR系统由主机、传感器、数据存储器、专用备用电源和回放再现系统等构成。船上有了VDR,就大大有利于海上事故原因分析。5、航海服务与支持系统  自从无线电报开始用于船岸之间的通信,船公司、岸基航海服务机构和管理部门就开始通过无线电通信影响、协助和控制船舶的航海活动。

  1) 无线电航行警告系统(Radio Navigational Warning)

  航行警告系统和航行通告,是将有关海区和水域内发生的或将要发生的,可能影响航行和作业安全的任何情况变化,及时准确地通知所有船舶,使之采取适当措施或保持戒备,以确保船舶航行和作业安全。各国海上安全主管部门专设的海岸电台用无线电发布这类公告称为无线电航行警告。1977年国际海事组织(IMO)正式建立了世界无线电航行警告系统。该系统将全球分成16个播发航行警告的区域。每个区域由一个国家作为协调人,负责将搜集到的资料进行核对、整理和编辑,再播整个区域的航行警告。  2) 船舶定线制(Ship Routing)

  在过去上千年的航海实践中,船舶的航行路线都是由船长自行确定的。为防止船舶在雾中碰撞,1859年世界上实行了第一个分道通航制,1875年又采用了躲避浮冰的船舶定线制。到目前全世界已有100多个船舶定线制。定线制旨在减少海难事故的单航路或多航路和或定线措施,它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路,这些定线措施可根据实际情况结合起来使用。

  3) 船舶报告系统(Ship Report System)

  全球性的船舶动态报告制度是在18世纪初由英国劳埃德首先在全球重要地点建立的通讯网,搜集船舶动态资料。自1930年起,有些船公司规定,出海船舶必须定时向公司报告其船位、航向和航速。1958年美国海岸警卫队发起建立商船自动报告制以改进船舶搜寻和救助。现行的船舶报告系统是由IMO采用的,要求船舶通过无线电报告提供、搜集或交换信息,用于搜救、交通服务、天气预报和防止海上污染等目的。  4) 船舶交通服务(Vessel Traffic Services)

  船舶交通服务(VTS)是负责增进海上交通安全、提高交通效率及保护海洋环境的主管机关所实施的服务系统,其范围从向船舶提供简单的信息到广泛管理一个港口或水道的船舶交通,其功能包括数据搜集、数据评估、信息服务、协助航行、组织交通和支持联合行动等。6、海上人命安全与防止船舶污染海洋  由于海洋气象和海况恶劣,航行环境复杂与船舶条件受限,加上海员疏忽和失误,海难事故频繁发生,往往造成海上人命和财产重大损失以及海洋环境严重污染。就20世纪发生的特大海难事故来说,众所周知的是1912年4月15日英国泰坦尼克(Titanic)号豪华客轮在北大西洋撞上冰山后沉没,1500多人遇难。在20世纪,导致1000人以上丧生的海难事故还有十余起。从20世纪中叶起,海上运输石油和化学品的船舶数目越来越多,尺度越来越大,发生海难而严重污染海洋环境和生态系统的事件逐渐增多。1978年3月利比里亚籍超大型油轮Amoco Cadiz号在英吉利海峡靠法国一侧航行时遇强风偏航导致触礁沉没,泄漏23万吨石油而污染整个海面和法国海岸事故,引起全世界严重关注。

  专门负责海上技术事务的联合国机构——国际海事组织(IMO)的宗旨和工作目标是 “航运更安全、海洋更清洁(Safer Shiping, Cleaner Ocean)”。该组织通过制定国际法规和技术标准以及采取各种措施,在增进海上安全的同时,致力于防止船舶污染海洋。最主要的国际公约有国际海上人命安全公约(SOLAS)、国际海上避碰规则公约(COLREG)、国际载重线公约(LL)、海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW)、国际搜寻和救助公约(SAR),以及为防止船舶污染海洋而主持制定的国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)、国际油污防备、反应和合作公约(OPRC)等。7、今日中国航海事业享誉全球  自我国实行改革开放政策以来,航海事业迅速发展,在运输航海、渔业航海、科学考察航海、军事航海等各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。

  在海运方面,到2003年底,我国商船队总运力在世界各国船队中排名第四,集装箱船队总量居世界第五位。作为中国远洋运输“航空母舰”的中国远洋运输集团(COSCO)自有船舶465艘,总运力1955万载重吨。中国海运集团(China Shipping)成立6年来发展迅速,现拥有船舶335艘,总运力955万载重吨。中远集团和中海集团的集装箱船队按2003年全球班轮公司排名,分列第9位和第11位。2003年我国港口集装箱吞吐量列世界第一。在2003年全球集装箱港吞吐量排名中,上海港和深圳港分列第3和第4。中国现已位居世界第三造船大国。中国16年来连续8次被选为IMO A类理事国,在国际海事界发挥越来越重要的作用。

  在渔业航海方面,自从国务院于80年代初提出“尽快组建我国的远洋渔业船队,放眼世界渔业资源,发展远洋渔业”的要求后,中国渔船队从沿海走向远洋。中国远洋捕鱼船和渔业加工船配备较先进的航海仪器设备,航行到欧洲、美洲、非洲附近海域和太平洋、印度洋、大西洋作业,为中国渔业早日跻身于世界先进渔业国家做出了贡献。中国水产总量和水产总值多年来一直名列世界之首。  在科学考察航海方面,1984年底我国“向阳红10号”和“J121”船首航南极考察。1989-1991年首次对全国海岛进行多学科综合调查后,又大力进行海上油气田勘探和金属结核矿调查。在我国极地考察船“极地”号于1986年-1987年顺利完成首次环球海洋科学考察航行后,2003年我国“雪龙”号极地考察船胜利完成了第二次北极考察。“雪龙”号在北冰洋考察作业航程6853海里,深入北纬80°开展现场调查,创造了我国航海史上最北的记录。

  在军事航海方面,我国人民海军舰艇为执行海上国防、保障海洋科学考察和试验、护航护渔、海上搜救等任务,航行在祖国万里海疆和大洋,在维护我国“海洋国土”权益和保障世界和平方面发挥越来越大的作用。  在航海安全保障方面,中华人民共和国海事局(MSA)在维护国家权益,保障海上安全和防止船舶污染海洋环境中发挥了重要作用。中国船级社(CCS)在制定船舶规范与技术标准、验船和发证方面达到了国际先进水平,成为世界上著名的船级社。为加强我国海上救助能力,交通部在所属的北海、东海、南海三大救助局,配备了先进的救助船舶和直升飞机,中国立体化海上救助系统正在形成。

  在航海科学研究和技术开发方面,各科研院校、高等院校与航运企业、海军等有关部门密切合作,在借鉴和引进国外先进航海科学技术和装备系统的基础上,努力加快自主研究和开发,取得了较大的进展。高等航海院校成功地研发了具有世界先进水平的大屏幕船舶操纵模拟器和基于虚拟技术的轮机模拟器,受到国外专家和同行的赞扬。中国航海学会团结和组织全国海运、渔业、海洋和海军系统的广大航海科技工作者积极从事航海学术活动,在国际和国内航海学术界颇有影响。

  在航海专门人才培养方面,中国航海专门人才培养数量列世界第一,质量也基本达到世界先进水平,为航运事业、海洋渔业、海洋科学考察和海军的发展做出了突出的贡献。被称之为中国“航海家摇篮”的大连海事大学,在90年代被国际海事组织认定为世界上少数“享有国际盛誉”的航海院校之一,正朝着江泽民同志视察该校题词所确定 “建设世界第一流的高等航海学府” 的目标前进。被称为中国“海军军官摇篮”的大连舰艇学院培养出一批又一批高素质的军事航海专门人才。8、结束语  21世纪是海洋世纪,海洋已成为人类第二大生存和发展空间。世界各国未来的竞争也将在海洋上竞争。充分开发和综合利用海洋资源是世界各国进一步发展的必然要求。国际贸易和大宗货物运输的主通道只能是海洋。未来维护国家权益和安全的领域将主要是海洋。《中国海洋21世纪议程》已经制定,为了在2020年实现全面建设小康社会的目标,为了在本世纪中叶建设成世界中等发达水平的国家,坚持全面协调可持续的科学发展观,创新航海科学技术,发展海洋生产力日益重要。在我们纪念郑和下西洋600周年之际,要大力弘扬爱国主义,开拓进取,崇尚科学的精神,要鼓励更多的勇敢者献身航海事业,进一步开发和利用海洋,为中华民族的振兴和国家的富强做出更大的贡献。

  20世纪下半叶,伴随整个科学技术的迅猛发展,航海科学技术的进步日新月异,其重要标志如下。
  中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。据《汉书·尧文志》介绍,西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等136卷,表明天文导航术已有发展。北宋宣和元年(1119年)《萍州可谈》中说:“舟师识地理,夜则观星,昼则观日,阴晦观指南针。”,这比1180年英国《论物质本性》中提到航海者利用水浮磁针指北,要早61年。明代《海道经》中保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》,这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅。到了明初,郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。郑和航海术,主要记录在《郑和航海图》中。该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》,一部最早的远洋航用航图。其中图文记载反映了当时处于世界先进水平的中国地文航海和天文航海科学技术。据航海史学者研究表明,郑和船队中的大型海船叫“宝船”,其“大者长四十四丈四尺,阔一十八丈”;有九桅,张十二帆;足见中国明代造船业的强盛。  在人类社会发展的进程中,欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代,各门类科学技术取得突飞猛进的发展。新的材料、机械、电气、电子、控制、信息技术逐步应用于航海,形成了近代和现代航海科学技术。18世纪炼铁业的发展导致1787年制造出第一艘铁木船,1841年建造出第一艘铁质船;1858年出现了钢,1866年开始用钢造船。就船舶动力而言,1769年研制成双向蒸汽机,1783年则制成蒸汽动力明轮船;1876年研制成功内燃机,1903年则制成内燃机船。18世纪机械制造业发展与天文学结合,致使1730年发明航用六分仪,1888年发现电磁波,1895年发明无线电报,尔后船舶采用无线电通信;1935年发明雷达,随即于1937年开始用于船舶探测目标、定位、导航与避碰;1957年发射第一颗人造地球卫星,1964年就研制出卫星导航系统,航海科学技术的不断进步,使航海从技艺逐步发展成为科学技术,从帆船时代进入机动船时代,从地文航海和天文航海时代进入电子航海时代。

发生赤潮的原因  赤潮是一种复杂的生态异常现象,发生的原因也比较复杂。关于赤潮发生的机理虽然至今尚无定论,但是赤潮发生的首要条件是赤潮生物增殖要达到一定的密度,否则,尽管其他因子都适宜,也不会发生赤潮,在正常的理化环境条件下,赤潮生物在浮游生物中所占的比重并不大,有些鞭毛虫类(或者假藻类)还是一些鱼虾的食物。但是由于特殊的环境条件,使某些赤潮生物过量繁殖,便形成赤潮。大多数学者认为,赤潮发生与下列环境因素密切相关。

  西北大平洋和南海热带气旋(包括热带风暴、强热带风暴和台风)是影响我国的主要灾害性天气系统之一。为了叙述方便,以下我们称为台风。台风发生在热带海洋上,厄尔尼诺和拉尼娜事件指的是发生在赤道太平洋东部和中部的海水异常增暖和变冷的现象,这一响大气环流和气候异常的强信号,必然会对风发生的个数、强度和位置产生影响。
厄尔尼诺和拉尼娜现象

  天然气水合物是由天然气与水分子在高压、低温条件下合成的一种固态类冰结晶物质。在大陆边缘深水沉积物上部数百米中,有巨量的天然气被蕴藏在冰冷的天然气水合物中。世界上天然气水合物中碳总量可能是地球上其它化石燃料中碳总量的两倍。天然气水合物中温室气体甲烷的总量可能是现在大气中甲烷总量的3000 倍。因此,天然气水合物对世界能源和全球气候变化都具有十分重要的意义。
新能源:天然气水合物
海平面的变化
珊瑚海
  中国领土北起黑龙江省漠河以北的黑龙江江心,南到南沙群岛的曾母暗沙,南北相距约5500千米; 东起黑龙江与乌苏里江的汇合处,西到帕米尔高原,东西相距约5000千米。陆地边界长约2.28万千米。中国临海海域广阔,从北向南依次是渤海、黄海、东海和南海,海域面积共约473万平方千米。海上分布着5400多个岛屿。中国海岸线总长度3.2万千米,其中大陆海岸线1.8万千米,岛屿海岸线1.4万千米。世界上最长的海岸线
第二部分:海洋知识

  1998年美国地理杂志评选的1000年来全球贡献最大的100位人物中,中国入选6位,即范宽、朱熹、忽必烈、郑和、曹雪芹、毛泽东,郑和列在6人之首。英国人退役潜水艇长加文·孟席斯Gavin Menzies 用十几年时间,研究郑和发表了《1421年—中国发现了世界》,他认为郑和是环球航行的第一人,引起世界史学界激烈争论,都说明世界对郑和的重视。郑和是世界历史上的伟人,东南亚国家尊敬郑和,保留了很多纪念郑和的遗址,在印度尼西亚有三宝垄、三宝墩、三宝洞,在马来西亚有三宝山、三宝井,斯里兰卡还保存郑和立的石碑,马来西亚,印度尼西亚,泰国,柬埔寨等国都有三宝庙。在非洲的索马里布拉瓦地区还有一个中国村,叫郑和村,就是因为郑和船队曾经到过那里。  郑和下西洋带往各国的物资有丝绸、瓷器、铁制生产工具和生活用品、手工业品、茶叶、货币、历法、衡器、书籍、药材等等,带回的物资大多是土特产,有香料、药材、生产瓷器所需的原料、珍稀动植物等。郑和是友好的使者,从他身上,世界看到了中国的民族精神,看到了中国的道德准则,看到了中国友好的诚意。郑和下西洋是人类征服海洋的伟大壮举,是“地理大发现”的先导,郑和航海图、水浮罗盘、木船水密隔舱等先进的航海、造船技术对世界航海事业都是重大贡献。郑和和西方航海探险家比较有本质的不同。西方航海探险家他们所到之处就是掠夺、烧杀、欺诈、领土扩张,以达·伽马为例,1502年他在印度洋上遇到一艘没有武装的船,达·伽马下令抢光船上的财物,船上700多人全被烧死,西方的不少航海家都有残忍抢劫的记录。四、郑和下西洋事迹记录1、费信的《星槎胜览》
  第七次下西洋
。宣德五年六月九日(1430年6月29日),明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾(今南京下关)启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立了《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、旧港、满刺加、苏门答刺、锡兰山的别罗里港。经由古里、忽鲁谟斯、祖法儿、木骨都束、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后开始返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六(1433年7月22日)郑和船队到达南京。
。永乐十九年正月三十日(1421年3月3日),明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,远航到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步(今索马里朱巴河)、麻林、古、里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨(今肯尼亚的蒙巴萨)。永乐二十年八月十八日(1422年9月3日)郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。
永乐十四年十二月十日(1416年12月28日)朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队经过一段准备后于永乐十五年五月(1417年)远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼(今印度半岛南端东海岸)、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支分image25.jpg (7374 bytes)船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束(今索马里摩加迪沙)、不刺哇(今索马里境内)、麻林(今肯尼亚马林迪)。大image25.jpg (7374 bytes)船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒(今也门民主共和国境内),一支船队直达忽鲁谟斯。每次郑和船队回来时都有些国家的使节同来中国访问。永乐十七年七月十七日(1419年8月8日)郑和船队回国。  第六次下西洋
永乐十年十一月十五日(1412年12月18日)朝廷命令郑和进行规模更大的一次远航。为了完成这次出使任务,他专程前往陕西西安礼聘大清寺的掌教哈三当翻译。于永乐十一年十一月(1413年)冬开始远航。首先到达占城。作短暂停留后,郑和派出一支分image25.jpg (7374 bytes)船队到彭亨和急兰丹(均在今马来半岛上),自己率大image25.jpg (7374 bytes)船队驶往爪哇。在爪哇停留一段时间,就开航到旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分image25.jpg (7374 bytes)船队到溜山(今马尔代夫群岛)。而大image25.jpg (7374 bytes)船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和又再次派分image25.jpg (7374 bytes)船队到加异勒,而大image25.jpg (7374 bytes)船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯(今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛)。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队从此启航回国,途经溜山国,该国为女王执政,被称为女人国。该国海域海水盐分较低,浮力较小,故称弱水,船到这里吃水变深,且风大礁多,航海者多不敢从此经过。郑和船队前往时,国王派有经验的老船长前来宝船导航,使船队平安到达。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日(1415年8月12日)回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。  第五次下西洋。
。永乐七年九月(1409年10月)船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年十二月,从福建五虎门出洋,顺风疾驶经过十昼夜到达占城,作短暂停留后派出一支分image25.jpg (7374 bytes)船队从占城直接驶向暹罗。郑和大image25.jpg (7374 bytes)船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡(今新加波)、满刺加。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。这里是郑和船队下西洋的一个中转站。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰郑和又另派出一支分船队到加异勒(今印度半岛南端东岸)、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率大image25.jpg (7374 bytes)船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日(1411年7月6日)回国。  第四次下西洋。
。永乐五年九月十三日(1407年10月13日)。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼(今文莱)、暹罗(今泰国)真腊(今柬埔寨)、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等国。到锡兰时向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一(1409年2月15日),郑和、王景弘立了《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏(1409年)回国。  第三次下西洋
  郑和七次下西洋航经的主要国家、地区和来往日期  第一次下西洋
。永乐三年六月十五日(1405年7月11日),明成祖朱棣命令郑和组织船队下西洋。他与王景弘率领这支船队,从南京龙江港起航,经江苏太仓刘家河编队集结出海,驶向福建长乐县太平港驻泊等候东北季风到来,冬天,郑和率船队从福建闽江口五虎门开洋远航,经南中国海域,首先到达占城(今越南归仁),然后到达爪哇(今印度尼西亚爪哇岛)、满刺加(今马来西亚马六甲)、旧港、阿鲁、苏门答刺、南巫里(以上四地均在今印尼苏门答腊岛上)。从南巫里进入印度洋到达锡兰山(今斯里兰卡)然后到达小葛兰(今印度奎隆)、柯枝(今印度科钦)、古里(今印度卡利卡特)。郑和在古里立碑纪念,碑文说:“其国去中国十万余里,民物咸若,熙皓同风,刻石于兹,永昭万世。”这是郑和在国外建立最早的一块碑。郑和从这里返航。在回航途中于旧港了打击了海盗陈祖义的袭扰,首次用兵大获全胜,为东南亚海域铲除了祸患,维护了海上航行的安全,受到了各国人民的称赞。郑和船队于永乐五年九月初二(1407年10月2日)回国。  第二次下西洋
  我国明代的伟大航海家郑和,原名马和,诞生在云南昆阳州(今云南省昆明市)一个世代信奉伊斯兰教的有名望的家庭。根据郑和父亲的《马公墓志铭》、《郑和世系家谱》及其他相关资料可知:郑和远祖是西域人,宋朝时迁入中原。他的祖父、父亲都曾去过伊斯兰教圣地天方(今沙特阿拉伯的麦加)朝圣,被人们尊称为哈只(意即巡礼人或朝圣者)。

[ 2005/11/20 01:17 | by 网络毛毛虫 ]

Q:加菲猫信用卡有几种卡面?
A: 加菲猫信用卡共有三款卡面设计供客户选择,一款为标准套卡,另两款是情侣卡。

Q:加菲猫信用卡是双币种卡吗?有金普卡之分吗?
A:加菲猫信用卡是万事达双币种国际信用卡,没有金普卡的区分。

Q:加菲猫信用卡的信用额度范围是多少?
A:加菲猫信用卡的信用额度依据申请人财力状况而定,不受限于普通卡的额度限制(加菲猫卡目前仅设普通卡)。

Q:每位持卡人收到几张卡?
A: 客户成功申请一款即会收到一套两张卡片。每套卡片包括一张常规尺寸的卡片和一张异型卡片。标准卡和异型卡的卡号相同,使用同一信用额度,使用同一账户进行结算。

Q:异型卡能正常使用吗?
A:异型卡由于尺寸较小,不能在自动取款机(ATM)、自动存款机(CDM/CDS)及插卡式终端机使用,也不能在需要以手工压单方式完成信用卡交易的商户处使用,如遇此情形,需使用标准卡进行交易。

Q:如果异型卡丢失怎么办?
A:标准卡和异型卡任一张卡丢失都必须挂失,仅计算一张卡片的费用,而非两张卡片的费用,其中任何一张卡片如因上述原因挂失停用,另张一卡片亦同时停用。

Q:加菲猫信用卡如一套卡中注销其中一张,另一张还可以继续使用吗?
A: 因标准卡和异型卡为同一卡号,如您注销其中一张卡片,另一张卡片亦同时注销。

Q:怎样申请情侣卡?
A:客户可以选择申请所喜欢的卡面,三款卡种中两款为情侣卡。客户可以选择申请主附卡,主卡勾选一款情侣卡,我们将给附属卡申请人核发对应的另一款情侣卡。客户也可申请两套主卡,分别选择不同的情侣卡卡种。

Q:加菲猫信用卡有什么特殊的功能吗?
A:加菲猫信用卡与现有兴业信用卡功能一样,同时提供网上[加菲猫卡友俱乐部],为客户提供加菲猫精选漫画、信用卡介绍、网上商城、电脑桌面等服务,网站将于9月底正式推出。

Q:已有兴业信用卡,还能申请加菲猫信用卡吗?信用额度为多少呢?
A:可以申请加菲猫信用卡,但客户名下的主卡信用额度均不超过其中一个最高额度,所有兴业银行信用卡共享一个额度。

[ 2005/11/12 21:05 | by 网络毛毛虫 ]

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城市中国,谁最有想象空间,谁就是第N城。

  在中国,很少有哪座城市像重庆那样,容纳了那么多的矛盾性和多样性:码头和工业重镇,摩天大厦和吊脚楼,巴蜀文化与移民,直辖市和超大型农村城市,美女和棒棒……重庆身上凝聚着众多矛盾而丰富的元素,使它在当下日益同质化的城市中尽显魅力,显现出其他中国城市少有的活力和顽强的生长势头。

      即使是在直辖之前,“去四川化”都被看成是这座城市开始顽强寻找自身独立性的努力。在蓬勃的城市连横时代,孤傲的重庆不属于任何一个联合体。不属于CEPA(尽管它很愿意让人在它与香港之间建立某种必然的联想关系),也不仅仅是以上海为龙头的长江经济带(尽管位于长江上游的区位使它看上去很像龙尾),它甚至不仅仅是西南(尽管由来已久的“成渝之争”已经令这双城恩怨难解难分)。在这个城市们都在拼命奔跑的时代,重庆则在顽强坚守自身文化独立性的基础上频频出击,在中国经济地图上寻找着自己的目标和不可替代的位置。

  几乎所有人都能感受到重庆的野心,但谁能洞悉它的未来?

  2000年,《新周刊》曾以“第四城”为题,热捧成都以及以这个城市为代表的生活方式。与重庆相比,那是一个过于成熟的城市,业已成型的城市生态使它看上去更像一个令人叹为观止的完成时。这注定了五年后我们在这个重庆报道中无法去复制“成都模式”,如果一定要这么做,重庆的最恰当定位,就是“第N城”。

  N是一个充满多元指向的头文字:能——能力、能量、势能、可能,牛——牛势、牛气冲天。无论从数学的眼光还是从民间的口语来看,N都意味着一种无穷多与无限生长的可能性。而作为26个英语字母中的一个,N总是让人联想到“No.1”这个序号。就可能性而言,重庆,这个第N城,甚至是第一城。

    重庆的内心城市榜

  兼具西部性、长江性、中国性、亚洲性和国际性的重庆,在此榜上看到了时差、自我和明天。

  文/何树青

  重庆是死过一次的城市——自明末张献忠血腥屠蜀后,1685年时的重庆府剩下不到3万人;重庆是被视为生存堡垒的城市——1937年,国民政府决议迁都,重庆成了中国的战时首都;重庆是自感压抑的城市——1954年划归在四川省的行政架构之内,与全省纳税首城的贡献相比,重庆民间颇感分配不公;重庆是发奋雄起的城市——1997年直辖至今,重庆以急行军速度加紧城市化的补课,8年来几乎再造了一个重庆的产值。

  戴着直辖市帽子的重庆市,事实上是一个省的身体。这一点,已经注定了重庆是中国城市的“唯一”。从好处说,重庆的发展腹地之广堪称世界城市的NO.1;从坏处说,重庆的城市化进程和一体化速度要比所有的中国城市更滞重、艰难。

  不用怀疑重庆人对重庆的热爱和自信。从政府到民间,他们既像这个城市最忠诚的儿女,又像殷殷期盼的父母,一手一脚来搭建这个城市的远大前程。在重庆人的内心深处,他们不希望重庆被世上任何城市比下去;但事实上,他们又不自觉地拿重庆和其他城市来比,希望博采众长,比学赶超。

  上海、成都、香港和纽约,在重庆的内心城市榜上占有独特的位置。榜单上的每一个城市都折射了重庆的某种发展诉求,而重庆也试图在这些城市身上开发自己的更多可能性。8年来,它们是重庆政府和民间最看得起、比得最多也学得最多的城市,即便重庆的最大投资国是英国,而视重庆为投资创业首选地的是浙商。

  比上海,因为共饮一江水,而上海别具海洋文明;比香港,因为同望亚洲,而香港先夺亚洲枢纽;比纽约,因为其超然全球,而重庆心有戚戚;比成都,因为系出同门,而今想争奇斗妍;比北京,因为其绝对中心,而重庆想在西部更有作为;比深圳,因为其观念和体制领先,而重庆也想轻装上阵。

  兼具四川性、西部性、长江性、中国性、亚洲性和国际性的重庆,在这份内心城市榜上看到了时差、自我和明天。

  上海 十年时差

  [重庆的内心诉求]拥有与中央直辖市对称的、在全国举足轻重的城市分量,赢得兄弟城市的拥戴与尊敬,并在某些方面成为中国城市效仿的榜样。

  [重庆眼里的上海]一个被世界瞩目的中国直辖市;上海的城市文化底蕴、资源的开发、现代文明的开放性、区域经济的龙头作用都很充分,并具有鲜明的国际化特色,是中国公认的时尚高地、聚会中心和东部经济首都。

  [双城路线]除了坐火车,每天有8个航班从重庆飞往上海。由重庆经三峡到上海的长江旅游航线历时8天,全长2399公里。2010年后,重庆主城走宜万高速、再经武汉、合肥、南京的高速公路,23小时即可直达上海,总里程为2500公里。

  [双城时差]10年。

  [双城故事]

  重庆的“零公里”标志设在朝天门广场,从码头文化出发;上海的“零公里”标志设在外滩人民广场,从海洋文化出发。 都是中央直辖市,但上海赢尽了所有的城市之光,在《时代》周刊上作为中国现代化的象征和亚洲指标性城市一再亮相,而重庆甚至至今偶尔被人误以为是四川省的一部分。

  这不是重庆的错,却是重庆的弊和痛。

  上海从来不用为城市的出口发愁,但重庆为了打通山路和出海口,要花掉百倍的力气。上海是天生丽质难自弃,重庆是养在深山人未识。上海想追赶城市文明如女追男只隔层纸,重庆要营造现代都市气象如男追女隔堵墙。上海轻松地把目光放在了亚太区金融城市中心的角色,而重庆想成为西部的城市中心还要面对持久的诸城鏖战。

  重庆飞往上海不到3小时,但重庆落后上海十年。这种说法,出自于2002年6月,原上海经委主任、现重庆市常务副市长黄奇帆之口。他说重庆在十几个方面都非常像10年前的上海:GDP增幅、税收总额、银行贷款余额、吸收投资金额、城区人均住房面积都是10年前上海的数字,甚至经济结构也和10年前的上海几乎一样。2003年8月22日,面对7家外国新闻机构的9名记者,黄奇帆仍然坚持这种说法。北京国际城市发展研究院院长连玉明也说:“明天的重庆就是今天的上海。”重庆如何建设成中国内陆的“上海”?黄奇帆给的办法是,“十五”时期,各方投资和融资6000亿投入发展工商业、基础设施和房地产。

  作为重庆内心城市榜上排名第一的城市,上海与重庆有相当的互动,并在2003年之后进入高潮。包括绿地集团、中华企业、中凯集团、东部集团、静安城投、景瑞房产、宝钢地产在内的20多家上海地产大鳄,在重庆投入资本超过100亿元。上海最大的房地产代理商金丰易居在重庆成立了继北京、香港之后的第3分公司。由重庆政府参与打造的西部第一涉外商务区——位于北部新区高新园的重庆财富中心,也在上海招商推介。上海人在重庆投资建房,而重庆人在上海专业拆房,参与上海的旧城改造。10多年来,10万重庆农民工承揽了上海每年500万平方米拆房量的80%。

  重庆大学有上海校友会,上海有远道而来看F1比赛的重庆车迷。上海申花队大战重庆力帆队,重庆女篮在全国十运会上跟上海女篮亦有精彩对决。一方面,渝北区副区长前往上海市静安区挂职半年学习治市;另一方面,上海浦东新区选派干部参加重庆黔江区的奥运体育后备人才基地工作,每年选拔10名优秀黔江籍运动员进入上海二线运动队。

  上海外滩成为了城市名片,重庆也规划着140公里滨江路以显山露水。同饮一江水,重庆的水路复活,货运周转量超过铁路跃居第一,内河水运量仅次于江海联运的江苏、安徽、湖北三省名列全国第四。这其中也少不了上海的协同——外贸出口集装箱的“重庆九龙坡港—重庆南站—上海何家湾站”铁海联运,为重庆建设成长江上游经济中心增加了筹码。

  上海人精细,重庆人粗犷。上海讲规矩,重庆还讲感情。重庆人对上海的热爱与接轨已刻在心里,而上海人对重庆的关注与精明暂时只算计在脑中。今天的重庆努力在向上海看齐。但重庆赶上上海?10年之内,这个话题不会在重庆出现。

  [重庆的可能性]今年年底,渝湛高速公路将贯通,重庆将有第一条陆路出海。但国际化不会是重庆显著的特点,乡土化却是它现实的问题。目前重庆的区域面积是上海的14倍,而城市面积约为上海的1/6。承担着库区与辖下县市区的责任,重庆作为一个城市并不纯粹。但重庆拥有的丰厚资源是世界级的,大江、人文及腹地皆然。假以10年的时日,在基础设施、城市化、制造业产业群、市场开放度方面补好课的重庆,不会只是今天的上海,而会是令中国城市势力东西均衡的Superstar。

  成都 另一种生活方式

  [重庆的内心诉求]成为中国城市班的西部课代表;成渝都有大发展,但重庆能在各方面都比成都强——哪怕只强那么一点点。

  [重庆眼里的成都]一个有血缘关系的兄弟城市;一个强劲的竞争对手;一个生活节奏比自己悠闲的城市;一个城市营销和商业包装比自己擅长的城市;一个在过去以省会的角色“占过重庆便宜”的城市。

  [双城交叉点]成渝口水仗。

  [双城时差]4小时。

  [双城故事]

  拿“第四城”说事的成都人和重庆人,不知道有多少真的逐页阅读过《新周刊》的“第四城”专题。

  整个“第四城”专题的关键词其实只有四个字:生活方式。《新周刊》在北京的本土中心化、上海的国际化、广州的本土商业化之外,在成都发现并命名了本土休闲化的城市范式——如此而已。

  “第四城”的出炉正遇上中国城市意识全面觉醒和城市竞争启动的时代,争排名是为了争资源;也赶上了中国网络最火爆最狂热的一年,一些“双城”的宿怨在自由的网络上重燃。其中,成渝的口水仗最为激烈,令外人觉得成渝网友一旦失去了对方,都会寂寞而死。

  在成都,吃重庆人开的火锅店、泡重庆人开的酒吧的成都人多得是,只要对口味,很享受,极少有人因为对重庆的成见而不捧场。在重庆,把成都列为内心喜爱的城市榜前三名的重庆人也大把,他们爱的是成都相对缓慢的城市节奏和与重庆不一样的生活价值取向,因为有某种调节性,舒服。

  再也没有比重庆和成都更天造地设、相辅相成、适宜合作与互补的一对了:重庆属阳而刚烈性急,偏又以阴盛来补;成都属阴而柔和性缓,偏又占天府之利;重庆人干得忙,奔波劳累,以工业城市闻名,成都人干得巧,绵里藏针,以商业城市闻名,但一样知道如何让自己安逸和舒适;因山川地况生存不易,重庆历代移民勤力求存,养成爽直和霸气;因盆地水土丰俭从人,成都历年积绽文化底蕴,养成细腻和平和;在城市发展速度上,重庆高歌猛进;在生活质量排行上,成都越闲越前。因为现在不但有GDP和工业经济,还有体验经济和娱乐经济——而所有关于成渝的数据比较都有一个缺陷,那就是经常有意忽略掉重庆顶着一个市的帽子,却是包括40个区县市的乡村与都市结合的省级身体。

  重庆与包括成都在内的四川省的合作远没有成渝口水仗那么喧哗,但在觉醒到交往不够带来的弊端之后,合作更为务实,交通先行,而产业的优势互补相对滞后。2004年2月3日,重庆市与四川省有了“6+1”合作协议。2005年3月13日,在北京的铁道部会议厅里,甘肃省委书记和省长、四川省委书记和省长、重庆市委书记和市长坐在一起,与铁道部长共同定下兰渝铁路力争明年开工、三年建成的“西部史诗”,三省市齐心配合以造福彼此的经济。在2005年年底,重庆与四川之间将有成渝、渝邻、武合3条高速公路,西部第一条高速铁路——遂渝铁路也试运行。届时,成渝两地将实现4小时互通。因为本市养殖条件不佳,重庆人每年掏10亿多元买外地淡水鱼,四川也是供货商之一。2004年7月,成都市成渝高速直达客运专委会为了方便重庆旅客来蓉避暑,凡20时30分后乘坐大巴来蓉的重庆旅客均可享受免费住宿的服务。2005年8月,由四川省果业联合会在韩国引种的脆爽梨在重庆注册对外销售,川渝两地联盟形成的由四川载种、重庆中转、外销水果的经营模式正式运作。

  一向擅长原创而弱于包装的重庆,也在学习包装与创意:花费1200多万元国际招标9.47平方公里的渝中半岛规划设计方案,并立法保护规划的有效性和完整性;委托国际知名设计机构设计重庆形象标志,并将3款候选标志公示;重庆创刊了首份英文刊物《魅力重庆》,并在成为西部地区外国领事机构最多的城市之后规划统一的外国领事机构园区;重庆不断有创新的川菜菜品,以江湖菜改写川菜菜谱;为了推广旅游、招商项目和亚太市长峰会而出发的重庆代表团也频频出现在世界各地;新闻专题片《文明的记忆》拿到美国播出以宣传巴文化……

  重庆不再一味埋头做事,而开始修饰自己的粗线条,被北京传媒称为“面子工程”的沿街美化即是一例,灯光亮化工程和对棒棒的改名建议也是手段,亚太市长峰会则是继2002年亚洲议会和平协会(AAPP)第三届年会之后,直辖后的重庆所做的第二场洲级秀——这些按说是成都擅长做的事,现在重庆做到了。

  [重庆的可能性] 成都是重庆的镜子,世上再无第二个城市适合作为重庆的镜子。成都悠闲好生活,所以有些重庆人在重庆挣钱,在成都买房。对于竞争力越来越强的重庆来说,除了考虑招商引资,更要考虑利润和消费向外地的流失。以成都为鉴,重庆除了需要经济发动机,也需要生活磁场;此外还有一句话可解决重庆和成都的软肋:兄弟合心,其利断金。 至于对待成渝口水仗的态度,重庆市市长王鸿举答新华网网友的话可资参考:“成渝有血缘关系,你中有我,我中有你。我就是在川大读的书。希望再过几年,‘口水仗’自然消失……我认为,成都的发展对重庆是一种‘助推’,重庆的发展同样也会对成都产生积极影响。如果说,这场‘口水仗’能起到你追我赶、不服输的作用,未必就是坏事。但是如果火药味太浓,伤了和气,我就不赞成了。”

  香港 学习售卖城市

  [重庆的内心诉求]成为一个有城市品牌的、很标准的城市:城市形象包装精良、市场开放、产业有竞争力、体制畅顺、人财两旺。

  [重庆眼里的香港]一个区域性国际都会;一个在城市整体形象包装、金融业、旅游业、房地产、政府运作体制上极富经验和实力的城市;一个值得信任的合作者。

  [双城交叉点]滨水的山城;以移民为主体的市民生态;互补性合作。

  [双城时差]20年。

  [双城故事]

  1994年,香港导演王家卫出品了电影《重庆森林》。“重庆森林”与重庆无关,它只是王家卫最初移民香港时的寓所——重庆大厦。迄今为止,仍没有哪部电影比《重庆森林》把“重庆”两个字推广得更成功。甚至到了2005年,仍有一位为大长今的扮演者李英爱专职化妆的韩国女人赵志善,因为热爱《重庆森林》而阴差阳错地来到了真正的重庆,在解放碑旁的20层楼高处打美容工。

  不妨把1994年当作重庆与香港发生戏剧性关系的开始。而重庆市警方发放居民“个人港澳游”通行证始于2005年3月1日。今天,平均每月有3、4千名重庆人去香港旅游,吸引他们的是摩登都市、购物天堂、中西交融的人文风情、维多利亚港夜景、海洋公园和迪士尼,重庆人在香港的消费购买力一跃成为西部之最。而重庆山水每年也吸引了10余万香港人来旅游。 但重庆与香港的深度吸引不在于此,而在于双向投资与合作。1996年之后,李嘉诚的大都会至少把重庆的商业及写字楼提高了两个档次。在重庆今天的招商引资中,港资就占了40%。香港投资推广署也希望重庆企业到香港投资设立有限公司,“利用香港没有外汇管制和贸易限制,把原材料或半成品以零关税运到香港。在香港进行设计和高附加值的加工、品牌包装后,再以零关税进口到内地市场。”(助理署长曾爱莲语)香港金融界还诚邀重庆企业到港上市融资。2004年5月27日,重庆与香港签署了《渝港投资贸易合作备忘录》,把CEPA更细化到重庆与香港之间。重庆对香港的18种服务行业降低准入门槛,香港与重庆建立资讯互通共享链接,每年定期举办“投资促进日”。游刃于泛珠三角的“9+2”框架之外的重庆,并未放弃和丧失与香港合作的机会。

  在重庆眼里,香港岂止是合作者,简直是城市老师。香港能成为东方之珠、全球经济自由度最大的地区、国际金融中心、世界十大股票市场之一、2400多家跨国公司、100多个国家和地区的领馆和73家全球规模的银行的必争之地,除了与国运和地利有关,香港人的城市经营实在高人一筹,把城市形象和品质“售卖”得最成功。香港藏富于政府、企业和个人,香港人在投资和市场开发上也长袖善舞。香港能作为一扇外国人看中国和中国人看世界的窗口,而重庆能作为一扇什么样的窗口?

  重庆有了CEPA城。港资成了重庆房地产业最大外来军团,和记黄埔、置地、招商、融汇、汇佳、佳域、弘景、中旅都在重庆聚首。香港瑞安集团董事长罗康瑞计划在重庆化龙桥片区建一座398米的中国“西部第一高楼”。香港建筑师和律师在重庆找到发展空间。“三缺一”的香港BEYOND乐队也来了——2005年8月27日,在BEYOND告别歌坛巡回演唱会的重庆奥体中心现场,重庆歌迷打出“没有BEYOND就像生命欠缺力量!”的横幅,大喊“BEYOND别走”。

  BEYOND会走的,但香港还会来。

  [重庆的可能性]重庆想成为一扇西部开发成功和长江上游发达城市文明的窗口。重庆人像香港人一样勤奋。但重庆人跟人交流的功夫远弱于炒菜的功夫。重庆人爱讲重庆话,香港人也爱讲粤语,但香港人还能讲英语,重庆人不能。为了适应CEPA新形势,香港人又在结结巴巴地努力多讲普通话,但条件更优越的重庆人基本不愿讲普通话。要发展,必须学会交流。对重庆来说,要想国际化,先讲普通话。因为重庆是直辖市了,而且是最想脱胎换骨、重整河山的直辖市。对比香港,重庆还要有与周边省市更紧密的合作意识,更系统的城市形象推广策略,社会监察力更强的传媒,服务意识更到位的窗口行业,以全球竞争为目标的摩帮以外的制造业,甚至要引导市民把“斗地主”的兴趣转向书本。否则,重庆“售卖”的只是土地、火锅和美女,并不能学到香港的精髓。

  纽约 国际大都市之梦

  [重庆的内心诉求]成为国际大都市,城市景观现代而摩登;小市民变成大市民。

  [重庆眼里的纽约]一个举世公认的世界中心;一个拥有世上最强势经济资源的、定下金融界格林威治时间的城市霸主;一个霸气、阳刚并外向到无以复加的城市;热爱向上生长,并成为体面的“城市森林”。

  [双城交叉点]“纽约·纽约”;CBD(中央商务区)。

  [双城时差]35年。

  [双城故事]

  由大都会广场、万豪国际金融中心、重庆国贸中心、帝都广场、重庆世贸中心、重庆国际商务中心、纽约·纽约等摩天建筑群构成的重庆解放碑是一个迷人的地方——它是重庆的城市眼和商业文明橱窗:往下看是美女与棒棒同行的重庆,往中间看像香港,往天空看像纽约(有人引用建筑设计师埃利克森先生在解放碑的观后感:“真像纽约曼哈顿”)。

  20世纪初,建筑评论家Ada Louise Huxtable说:“对于世界上其余的人来说,纽约摩天大楼还保持着自己的梦想与诗意。背后衬托着永远的天空,继续让人有一种敬畏之情。”

  21世纪的一天,纽约的天空倒塌了一角,而亚洲的摩天大楼仍然作为强大的崛起的象征符号而存在。重庆也不例外。

  在世界上很多地方可以看到“纽约·纽约”:在重庆,它是重庆顶级商务写字楼,照着曼哈顿的样子而造;在合肥,它是美菱大道大钟楼附近的一间西餐厅;在台北,它与最高的101大楼毗邻而立;在拉斯维加斯 ,它是门前有超级过山车的大酒店。对重庆而言,“纽约·纽约”和高空360度观景台、直升机停机坪一样,更寄托了对一座北美洲城市世界级影响力的向往。作为一种还不对称的影响力,重庆人在纽约开了酒家。

  2000年6月23日,重庆市访美代表团在纽约华埠怡东大酒楼举行投资说明会。2004年1月4日,重庆电信宣布以被中国电信收购的方式,跻身纽约及香港股市。9月,重庆市旅游宣传促销团到达美国纽约、费城、华盛顿、旧金山、夏威夷、洛杉矶等城市,推销“新重庆、新三峡”的旅游产品,邀请市民参加三峡国际旅游节。12月27日,“2004重庆解放碑CBD城市建设形象展”确定了“两核、双环、七片区”的建设格局。重庆CBD办公室在《纽约曼哈顿CBD》的文稿里写道:曼哈顿CBD是纽约市发展的催化剂,这主要表现在:依靠CBD的影响,纽约市确立了其国际城市形象,国际性和跨国性行业组织在纽约市如鱼得水……CBD和它的衍生效益促进了纽约市的繁荣。重庆并不掩饰自己的CBD源头是1970年代初形成的曼哈顿CBD,虽然没有像北京建CBD时请来曼哈顿的区长,但重庆有数十条廊道连通楼群,构成连纽约曼哈顿也没有的空中街市。 对于中国人来说,重庆的摩天大楼还保持着自己的梦想和诗意——梦想是国际大都市,诗意是大过曼哈顿的CBD。

  [重庆的可能性]重庆史上最接近国际大都市的一次是在抗战的陪都时期。现在,重庆到纽约很容易买到打折机票。但差距是显而易见的——纽约掌控着世界财富的1/4江山,而重庆不可能,目前来渝的 世界500强企业42家,常年在渝居住的外籍和港澳台人士不足5000人。但外商在渝投资热情高涨的势头让人乐观。其实只要在往发展和城市有效管理的路上走,倒不是真的在乎在“国际大都市”这个名词上走多远。相对于国际化的硬件设施,倒是城市和市民种种不到位的小细节容易妨碍城市之博大。

重庆十大名片

本着传统与现代并重的立意和成长指向,《新周刊》从近50个重庆符号中,遴选出这十大名片,就是重庆的十个招牌,意在彰显城市性格,提升城市价值。 (文/周周)

  雄起

  生于大田湾的“雄起”是重庆投射在足球上的性格符号,是重庆人为自己量身订做的

城市标语,只有一口铿锵清脆的重庆话才能喊出“雄起”的特质。重庆人喊雄起,“起”字的发音化作“切”,不用费太大力气,巧舌如簧间就能产生一种铿锵的爆破感。用普通话说雄起,无法体会这种发音快感,所以,雄起是重庆人的专美。阳刚的重庆人和大开大阖的雄起是天生的语言搭档,从最具煽动性的狂野呐喊,到最气势磅礴的城市宣言,雄起都是重庆语言中不可或缺的最佳表达,也与重庆上升的精神气质相吻合。

  解放碑

  从战争到和平的精神堡垒,筑就重庆最眩目的时尚地标。解放碑1940年最初落成时被喻为中华民族抵御外辱的“精神堡垒”,用以激励中华民众奋力抗战以取得胜利。1950年由刘伯承改题“重庆人民解放纪念碑”。 如今,解放碑通常指的是解放碑中央商务区。其商业街是中国西部最大的步行街,因此有“中国西部第一街”之称。地位相当于上海南京路、北京王府井。但重庆人对解放碑的自豪还不止于此。一个重庆网友骄傲地宣布:“南京路、王府井、解放碑还有春熙路,按美女的多少来排名的话,第一解放碑;第二解放碑;第三还是解放碑。”

  三峡

  三峡,巴、楚、蜀三大文化圈之间的驿站,也是凝聚人类智慧和想象力的节点,更是重庆向世界展示自我形象的高端平台。巴文化随水涌入三峡湖北境内,与楚文化形成巴楚文化,巴人的另一脉则上溯蜀地,形成了巴蜀文化。西起重庆的三峡美景,历来让文人墨客为之留情。而今天,淹没129座城镇、移民113万而成就的三峡工程,高峡出平湖,堪称世界工程史上绝无仅有、新中国最伟大的建设壮举。三峡之威,实乃重庆之福。

  摩帮

  “摩帮”这个带点江湖气的名词是对重庆力帆、宗申和隆鑫等

摩托车企业的称呼。在这个对摩托有着极度热爱的山城,“摩帮”代表着重庆工业的典范和骄傲,用少有的雄心和霸气驰骋于国界内外的摩托市场。在国内,重庆摩托整车销量占全国30%的份额,零配件份额更高达80%。在2005年上半年重庆出口的30强中,摩托车企业就占到11个席位,光是越南市场,“摩帮”就顺利地从日产摩托的手中抢走了半壁江山。这个“世界摩托之都”对产业前途的回答是:“只有破产企业,没有破产行业;只有夕阳技术,没有夕阳产业。”

  江湖菜

  新时期重庆人创作冲动的一次伟大而成功的实践,同时也是草根口味的生存哲学的完美体现。离开了四川的重庆人,凭借江湖菜成功地重修了川菜菜谱。 江湖菜产生于上世纪八十年代后期,近20年来保持着澎拜的激情,形成一轮又一轮的冲击波,在重庆火锅烂市于全国食肆之后重振巴人雄风。江湖菜以“奇”、“怪”著称,大多“土”、“粗”、“杂”,不按常理出牌,但无招胜有招,吃的是一种巴渝人家真正的民风民情。江湖菜使中国的饮食文化具有了独特的江湖气。如同有中国人的地方就有涪陵榨菜一样,有江湖的地方,必有江湖菜。

  桥都

  两江水哺育重庆人,重庆人也一直为天堑所困。面对天然屏障,重庆人只有一句话:架桥。 数一数重庆的桥,会得到一个令人乍舌的数字:截至2005年,重庆市已建成公路桥梁4400多座。仅在主城区,长江上已建成大桥5座,在建4座,嘉陵江上建成9座,在建2座;而整个直辖市境内的长江大桥就有13座,3座在建。对比重庆下游的长江沿岸省市,建桥总量才12座。想看桥就来重庆,数量最多、种类最全,仅此,重庆堪称世界桥梁教科书。

  龙湖

  龙湖的十年带给重庆的不只是一系列楼盘,它还是这个城市不可替代的生活先锋和时尚导师。作为传统重工业城市的重庆,性格中充满着工厂式的规律性,地理条件也同时决定着重庆人的生活方式带着跋涉的意味。所以当一片意图以亲和自然、细节和创新来确立新生活方式的小区出现在重庆,它立刻就成为划分这座城市人群阶层的工具,并为这个城市确立了新生活的标杆。

  长安

  要在中国找一家140多岁的汽车工业,恐怕只有重庆长安;要在中国找一家产汽车的兵工厂,恐怕也只有重庆长安。 它的前身是我国第一家兵工企业,发端于1862年“洋务运动”的上海松江,成型于“抗战时期”的江苏南京,而它如日中天的成长壮大期则是在山城重庆。1996年完成股份制改造并实行了军民品剥离的重庆长安汽车股份有限公司,已经成为重庆在全国最有人缘的一张名片。现在任何人都可以说,要在中国找一家百岁还青春勃发的汽车工业,那一定是重庆长安。

  第N城

  可能是重庆最新、也是最值得期待的名片。丰富的多样性、宽阔的成长性以及无限延展的可能性,使重庆这个超大型城市获得了其他中国城市所没有的巨大的生长空间。它蓄积着千年势能和世纪机遇,把无数看似矛盾的元素以其特有的“重庆方式”糅合到了一起,为中国城市化进程提供了一个超乎现有城市想象力的独特范本。从这个意义上讲,“我能”,就是重庆这个第N城的广告语。

新周刊:重庆想要长多高

 工业重镇,码头文化,去四川化,摩天大楼和吊脚楼,江畔与山地城市,巴文化与移民……重庆身上凝聚着众多元素,呈现出太多层面和可能。在这个城市们都在拼命奔跑的时代,往往你还没有看清,它已经奔向下一个目标,或许连它自己也没有看清。

  文/陈漠

  重庆想要长多高

  山水城市和盆景式市貌,吊脚楼与摩天大厦,这座城市融合了传统和现代的一切元素,努力向上生长。

  “城市对于个体的人而言,就像一片森林对于一只昆虫,还好我们是一群有共同意识的昆虫”,一位建筑学学生在一次集体调研活动的附言中这样写道。

  这次调研活动名为“重庆爬虫”,始于2003年国庆期间,重庆大学建筑城规学院99级建筑学6个班的同学对重庆的城市总体景观、城市空间景观、建筑景观三大板块进行调查,构成对以渝中半岛为核心的重庆主城区城市风貌的记忆。

  那位同学在附言中继续说道:“五年了,并不短的时间,为什么生活了五年的城市,对我来说还是如此陌生?”重庆,两江环绕、层峦叠嶂,一座在西部、甚至在全国都非常独特的山城,蕴含丰富的可能性和多样的层次,让每个人随时都感到陌生和惊喜。

  “来重庆的朋友第一时间应该出现在朝天门,在那里可以看见重庆的轮廓”,“重庆爬虫”活动的指导老师、重庆大学建筑城规学院教授陈纲这样介绍重庆,“接下来应该去逛逛滨江路、山头公园,体验山和水的交融。”对于把重庆和香港作类比的说法,陈纲却只同意一部分:“从山水来说,重庆和香港有一定共性,但香港海上视点的距离和临江的重庆大不一样,每个城市都有自己的特殊性,关键是要去发掘这个城市美的所在,而不是抄袭。”

  沿着黄花园大桥从江北区往渝中区前进,可以看见山体上星星点点的吊脚楼,背景是渝中半岛高耸入云的现代建筑群,整幅画面笼罩着浓厚的魔幻色彩。重庆籍导演张一白说,如今的旧楼已经作为一种文化迷恋而存在,“旧建筑、旧风貌,对于文人总是美好的,但对于那里的居民来说却是痛苦的,至少是不舒适的。”开发,成为这个蓬勃向上的城市的关键词。

  “开发的定义是什么?新建?改建?”陈纲出言谨慎,“重庆9区其实有着很多不同的地理形态,以渝中为例,沿江也有很多可以开发的地方,关键是怎么开发。”陈纲的观点是,并不是非要维持老旧的东西,但传统的内涵和新的功能并不矛盾——“吊脚楼争取到最大限度的使用空间,难道不是山地建筑最实用的形态吗?虽然,它的私密性、到达度在现在都已经不再适合当住宅了,但像洪崖洞那样改作特色商业设施,有何不可?”陈纲所说的洪崖洞位于解放碑沧白路,由重庆最负盛名的小天鹅集团开发,项目沿江长约1.2里,商业总建筑面积逾50000平方米,以“吊脚楼”风貌为主体,通过分层筑台、吊脚、错叠、临崖等山地建筑手法,形成一个“立体的空中步行街”。

  吊脚楼,是重庆特色;摩天大楼,同样是重庆特色。从南山的一棵树观景台望过去,渝中半岛仿佛一个剔透的盆景,400多栋高楼穿插其中,构成了跳跃的城市天际线。重庆的高楼总高度已经在全国名列前茅,规划中的重庆

第一高楼、万豪国际金融中心高度达到了320.4米,而未来渝中半岛还将新增100多栋高楼。

  截至2004年,重庆的平均人口密度达到了每平方公里380人,即使在人口众多的中国也是一个很大的数字。在这个前提之下,你才有可能对重庆鳞次栉比的高楼有更深的理解。作为解决人口与土地困境的重要方法之一,“往上走”还是必须。陈纲认为,要注意的是在布点、建筑高度的控制上应该谨慎,“毕竟,高层建筑对轮廓线有很大杀伤力。”

  山地城市是三维空间的地形概念,有着比二维的平原城市丰富得多的层次。在重庆,更有江面的视点、路上的视点、山上的视点、山下的视点等多重角度,甚至连建筑的第五立面也成为重庆城市建设要考虑的因素。这种特点带来了观察城市的多角度性,使得重庆的标志性比其他城市更为显著,但城市规划要考虑的因素和建设难题也要比平原城市多得多。

  1994年重庆市政府就曾进行过山城风貌的专项研究,而最近,重庆市规划局又和西南大学、重庆师范大学联合完成了《重庆都市区自然条件、资源与生态环境研究》课题。连同之前完成的《重庆都市区人口发展研究》、《重庆都市区总体城市设计研究》、《重庆都市区城乡一体化研究》、《重庆都市区城市用地发展态势研究》等课题一起,构成了重庆城市规划建设的保障。

  如何依据重庆的格局特点,强化山地城市的天际轮廓线;如何让吊脚楼、缆车、过江索道、坡道、梯台、树、楼等共同构成的城市特色延续下去;如何保留摩天大楼之间的视线通廊,避免城市内部建筑的逼窄感;如何杜绝见缝插针地修建,有效疏导人车流动向,让城市各区块合理契合。

  作为独一无二的特大型山地城市,重庆是在为整个中国做山地城市建设的尝试。

  重庆要走到哪里去

  拥有山水美景,也面对山水的阻隔,重庆在探索交通方式的可能性,怎么走,走向哪儿。

  “水域,这就是俄国所需要的。”300多年前,古老的内陆国家俄罗斯说出了他们对交通线的渴望。300多年后,中国最年轻的直辖市重庆对交通线有着同样的心态。

  “4小时重庆,半小时主城”,这是在重庆听到最多的口号。“8小时重庆”工程刚刚完工,重庆现在的目标是在2020年形成3600公里“三环、十射、三联”高速公路路网,从任何一个县到主城区只需要4小时,从主城9区到市中心不超过半小时。

  重庆对交通的急切心态是有理由的。直辖前,重庆的高速公路只有114公里,从偏远的县到主城区要两三天。想象一下,作为同一个市的市民,到主城区要比到其他省所耗费的时间还要多,你会有怎样的心态?1997年,重庆直辖,当年就被确定为重庆有史以来的第一个交通建设年,之后重庆又三度修订交通规划,投入巨资改造重庆交通状况。为山水之城而自豪的重庆人,同时也开始改变山水所造成的交通阻隔。

  桥,对于和江河生死依存的重庆,有着极为重要的地位。以重庆的“大城市带大农村”的发展格局,和主城区的紧密联系成为了发展的必要保障。大到城市组团的规划、小到一个新开发小区,都必须考虑到以何种方式保持和主城区的联系。

  9月28日,投资3亿多元的长寿长江公路大桥开工建设,这是重庆近期规划中沿江区县最后一座长江大桥;同一天,云阳长江大桥正式通车。数一数重庆的桥,会得到一个令人乍舌的数字:仅在主城区,长江上已建成大桥5座,在建4座,嘉陵江上建成9座,在建2座;而整个直辖市境内的长江大桥就有13座,3座正在建设中。对比重庆下游的长江沿岸省市,建桥总量才12座。

  重庆新闻比重最大的是交通新闻。直辖8年,重庆花费了11亿元更新城市公交车3700多辆;重庆江北机场新增7条国际航线,而第二个国际机场也已经选址完毕;重庆唯一的出海大通道渝湛高速公路年底即将贯通;2007年底以前将建成20余条出境路。在一个个建成、通车、开工的消息中,我们看到的是重庆对外向交通的迫切渴望。

  向外,重庆在努力走出去;在主城区,重庆更展示出山地城市交通的复杂性。

  刚刚毕业于重庆大学的暨苑茹住在南岸区,上班地点是在渝中区的解放碑,9月6日上午石板坡长江大桥因车祸造成的4小时交通瘫痪中,她也曾跟数万市民一起徒步走过大桥。至于江北区,她很少去,“从我家去江北要一个小时,回来又要一个小时,何况购物、娱乐、餐饮,南坪都有,没必要去江北。”

  组团,这个从2002年开始出现在媒体上的城市规划概念,在山城重庆有着更现实的表述。观音桥、解放碑、沙坪坝、南坪、杨家坪,五个组团分列在两江四岸,聚集着各自的人流和居住氛围,城市多中心的格局导致了人流动向按照各自的生活半径演变出各自的同心圆。英国的建筑评论家C·詹克斯用“异质大都市”的概念来形容当今城市中多元共存的现状:人群在城市间的异地流动、城市中的跨区域流动构成了多元共存的推动力,也改变了人们的生活半径。如何让各组团之间流动起来,成了调动城市活力的首要命题。重庆大学建筑城规学院教授陈纲认为,重庆的组团更像微型城镇的概念,一个组团到另一个组团比较远,要使人们愿意交流,就必须加强公共交通的便利和实用。

  任何一个到重庆的外地人都会感叹重庆公共交通的多样性。从城市楼群中穿梭两江四岸的索道,江面上往来的轮渡,上下坡道的缆车,不仅带来平原城市所没有的景观感受,更以其平易近人的价格和使用的便利性告诉你,这就是重庆公共交通的一部分。如果时而临江、时而入地的轻轨还没有让你体验到这座城市的复杂性,那凯旋路电梯和菜园坝汽车站旁的皇冠大扶梯更可以展示出重庆在拓展公共交通上的想象力。而为了连接解放碑和江北城两大CBD区域,构想中的朝天门两江隧道和以电梯代步的人行越江通道则把公共交通方式的可能性探索到了极致。

  在重庆,交通不是二维的概念,而是水平、垂直两个坐标轴再乘以跨越江河、山头的复杂算式。

  重庆是谁

  重庆是四川吗?重庆是西部吗?重庆属于哪个经济区?重庆的荣誉感在哪里?

  一位在外地工作的重庆人对别人的无知很是恼火:“直辖八年了,你们还以为重庆在四川,那是你们的错。”直辖以来,重庆众多单位从“四川”换成了“重庆”,四川美术学院是个例外。四川美院教授周琮凯以魔幻现实主义的口吻谈起这事:“我们填差旅报销单——出发地:四川美院;目的地:四川成都;报销标准:外省。”

  但不管怎样,重庆已经不再是四川,它是重庆。一个字头由此诞生。同在西部的另一个城市西安,歌手张楚唱道:我没法再像个农民那样善良,只是麦子还在对着太阳愤怒生长。而西部另两个城市重庆和成都则在网民间的口水战里,演化出一幕幕身份解构和重建的好戏——充满着压抑感的重庆没法再像个农民那样善良,它的摩天大楼正在对着太阳愤怒生长。

  尽管重庆是一个“大城市带大农村”的特殊的直辖市,尽管还有55%的农业人口,但重庆从来就不是农耕文化的代表。在汽摩、仪器仪表、精细化工、大型变压器等方面,重庆历来是全国重要的生产基地;在国务院发展研究中心日前发布的《中国中长期发展的重要问题2006~2020》中,重庆也被定位为重化工业中心。重庆市社科院区域经济研究所所长李勇不无自豪地说,重庆是一个门类非常齐全的城市,工业26个大类我们重庆都有。

  这样一个工业化程度非常高的城市,总是被误解为农耕文化中心的四川的一部分,自然会引起它的不快。所以,不难理解去四川化的心理背景,那就是工业化城市对农耕文化的脱离。所以,也不难理解重庆对自己被误读而产生的焦虑和愤怒:我不是农村,我是城市!我不是四川,我是重庆!

  直辖八年,重庆GDP为直辖前的2.1倍,年均增长率达到9.8%,超过全国0.3个百分点。重庆成了西部的投资热地,去年投资1600亿,今年预计投资2000亿以上。承担了三峡库区85%以上移民、拖着直辖之初366万绝对贫困人口的重庆,现在的成绩单让所有重庆人拥有了集体荣誉感。

  重庆开始频频出击,在中国经济地图上寻找着自己的位置。2004年2月,重庆和四川、成都签订“6+1”协议,一个被称为“长江上游经济带”的川渝两地合作课题也将列入国家的“十一五”规划。2004年6月,重庆与贵州签订“1+16”合作协议,“西三角”的概念呼之欲出。2004年5月,重庆与浙江签订系列经贸合作协议,在长江航运、铁路、航空等方面,重庆和上海等长三角城市有很多共同语言。有观点认为,经济总量占全国40%的长江经济带是一个“H”,中间一横是长江,右边一竖是长江三角洲经济发达地区,横竖交点是上海,左边一竖是西部资源富集地区,横与竖的交点是重庆。而早在2003年,重庆就与香港两地签订了“9+1”合作协议,与澳门签订“8+1”协议,珠三角也向重庆敞开怀抱。

  作为西部的最东部,作为西部省市南下、东进的必经之路,作为长江航运的枢纽,重庆似乎拥有了向四面辐射的能量。李勇说,重庆不属于CEPA,不仅仅是西南,也不仅仅是长江经济带,重庆可以建立自己的经济圈。重庆工商大学经济贸易学院教授韩渝辉也认为,以重庆核心城市圈的一体化建设为基础,以重庆经济协作区为主要推进平台,加强区域城市合作,足以建立西部发展高地,形成“中国第五增长极”。

  用发狠式的不服输劲头埋头苦干,让重庆有了寻找对手一搏的底气。1999年,重庆GDP达到1488亿元,超过成都。接下来,谁是对手?重庆市常务副市长黄奇帆发出豪言:20年后,重庆将成为现在的香港。2015年至2020(或2025年)阶段,重庆的经济总量会有1.2万亿元的GDP,等于现在香港的GDP。在重庆的荣誉坐标系里,向下是成都,重庆要证明自己比成都强,向上是香港,重庆想努力赶上香港。

  重庆是什么?一位重庆市民这样描述重庆:“8岁那年从丰都乘船第一次来到重庆,在朝天门码头的船上仰望重庆,一栋栋高楼高耸入云,我心里想:这才叫城市。”现在站在朝天门码头,这座叫做重庆的城市比原来更加高大,正在环伺四周。

  谁是重庆

  水陆码头,山上山下,重庆的城市性格因为人的变化而变化。

  在移民文化成为城市荣耀的年代,问谁能代表一座城市就变得吊诡起来。广州是移民城市,上海是移民城市,北京是移民城市,深圳当然是移民城市,重庆自然也是移民城市。

  投资约1.1亿元的重庆湖广会馆修复工程自2003年底开工,在2005年9月正式开放。它不仅是重庆历史文化旅游的一个新景点,更是清代重庆作为繁华商埠的见证,也展示了从清初“湖广填四川”开始到民国初年的移民史。重庆湖广会馆产业发展有限公司董事长殷亚民说,300年前重庆人口不到9万人,大量移民的涌入对重庆的政治、经济、文化都产生了非常大的影响。

  对重庆产生影响的不止300年前那次。抗战时,国民政府从南京撤至重庆,重庆成为当时中国的政治、军事、经济、外交中心。陪都7年,给重庆留下大大小小陪都文化遗迹近400处。

  除此之外,重庆还有另一个精神偶像。《华阳国志·巴志》记载:“周之季世,巴国有乱……蔓子请师于楚,许以三城。楚王救巴。巴国既宁,楚使请城。蔓子曰:‘藉楚之灵,克弭祸难。诚许楚王城。将吾头往谢之。城不可得也。’乃自刎,以头授楚使。”这位爱惜故土的巴国国王,在重庆人心目中代表着尚武、豪爽、质直少文等内涵。

  在重庆努力寻找文化根源的路上,流传最广的重庆文化符号就是码头文化。重庆因水而兴,巴人自古便有煮盐运销的传统,这个偏僻荒凉的山区,曾经发展成为长江中上游的文化中心。重庆人说:“从水路进入重庆,可以看到更丰富的层次。”船一靠岸,从朝天门码头往上,是层层高耸的台阶,刚到达重庆便免不了进入了奔波的语境。作为人和物集散地的码头,总是隐含着聚散无常和匆忙赶路的信息,而喜欢聚众和释放情绪都是码头的性格。重庆九门八码头,培育出耿直和血性的城市性格。

  重庆媒体一位记者,小时候在重庆的区县生活,大学在成都度过,工作、安家却在重庆:“因为觉得这座城市的人容易打交道。重庆不是个让人一见钟情,却是可以让人一身相许的城市。”说到重庆人的性格,她觉得在于“他们的表达方式比较简单直接,不太顾及别人感受,不在意细节,好坏都喜形于色”。“不过,过去所说的‘耿直和血性’的评判标准在现在重庆人的思维里也不那么简单化了”,越来越多的新移民涌入这个城市,越来越浓的商业气息涌了进来,这个城市原本简单的行为逻辑也因此变得复杂起来。

  因为独特的地理形态,重庆人的居住方式也因此而形成特色。每个山头相对平整的地方叫做“坪”,每个坪是一个相对独立的社会区域,按照该区域居民的职业和社会角色形成相对封闭的区域文化。重庆诗人李钢评论说,重庆人的居住格局是分离,使得相互之间的社区文化保持着相对独立。难以形成统一意识,总有另立山头的打算,即所谓山头文化。

  对于直辖,重庆人更多记住的是这样几个片段:秦时,巴郡直属;抗战时期,重庆为陪都;建国后到1954年,为直辖市。这到后来一直成为重庆第四次直辖的背景音乐,甚至被重庆直辖后的《重庆年鉴》收录其中。不久前的“2005重庆美食博览会”上,即力图提升重庆菜档次、提高重庆菜的知名度,为重庆菜正名,期望着“渝菜”能成为中国八大菜系之后的第九大菜系。

  与其说这个城市不善于表达自己,不如说此前它一直没有找到表达的机会。直辖之后,这座城市里涌动着越来越多的机遇,重庆也因为自我身份的确立和强化,有了一种话语权,越来越强地发出自己的声音。而2005年6月,由国务院新闻办公室支持,中共重庆市委宣传部、重庆市人民政府新闻办公室举办的“魅力重庆网上行——中国网络媒体赴渝采访周”活动刚刚落幕。9月,“中国著名作家看重庆”活动又在重庆开幕。

  朝天门广场面向滚滚东去的江水,碑上铭刻的《朝天门广场赋》中有这么四句:“贯六峡两江之汇,率九宫八卦之冠,总扼西南之枢纽,遥牵吴楚之群船。”道尽这座城市的欲望与追求。

新周刊:成渝战与和

 世上最在乎重庆的是成都人,最在乎成都的是重庆人,看似不能不恨,实则不能不爱。成渝民间的口水战,在双方看来是较量,在外人看来是调情。

  文/胡尧熙

  墨尔本不屑悉尼;里约热内卢漠视圣保罗;洛杉矶看轻旧金山;马赛人到了巴黎,也

会有意识地趾高气扬——双城情结无处不在。成都和重庆,是分道扬镳的双生子,脱离关系但血缘仍在,道不同却仍须为谋。世上最在乎重庆的城市是成都,最在乎成都的城市是重庆,重庆火锅和成都清茶交汇出最丰富的双城记,精彩仍在继续。成渝之间如果没有嘴仗,没有攀比,中国所有的城市论坛都会寂寞不少。

  在路上的角力

  成渝之争远非8年。1997年以前,重庆成为了当时四川省最大的纳税城市,这是重庆人引以为豪的历史,也是心头之痛。老重庆们至今耿耿于怀,43年的时间,所有产值,除上缴中央外,还须无偿为四川省奉献35%,而自己仅得到入不敷出的30%。终日爬坡上坎却收获微薄的重庆人有了被盘剥的感觉,“重庆挣钱,成都花钱”的顺口溜流传于大街小巷。直辖之前的重庆对成都是心照不宣的不忿,脱离四川之后,是全民皆兵的暗战,旧账难清,新怨难了。直辖,对重庆人而言,是自立门户的独立宣言,是掌控资源的开门匙,是把握命运的尚方宝剑,是取得先机的资本。争回资源的山城人终于能够名正言顺地以俯视的姿态对话成都,原本语调铿锵的重庆话更加义不容情地斩钉截铁。

  随后的8年,成都在发力,重庆在狂飙,不敢轻怠,不能停歇。

  勤力非凡的重庆人在1999年交出1488亿的漂亮答卷,历史上首次超越成都的GDP,成都仅为1190亿;2005年上半年,重庆经济再度上扬,全市完成地区生产总值1316.6亿元,比去年同期增长11.2%。受到刺激的成都网民们改变战略,用成都-绵阳-广安组成大方阵,以三地GDP总量相抗衡,振振有词:“重庆是省级城市,我们也要扩大版图。”

  失落于GDP,成都尚有长袖善舞的城市营销技巧。“2004CCTV中国十大最具经济活力城市”、“东方伊甸园”、“红粉之城”、“中国花都”,一系列眼花缭乱的名片头衔令重庆人义愤填膺,怒而不齿却欲罢不能地加入战团。1999年美国《财富》杂志将重庆评为“中国西部最具潜力的城市”;2001年《经济日报》公布内地城市竞争力排行榜,重庆被评为“西部最具竞争力的城市”;2002年联合国评出“中国最具发展前途的25个城市”,重庆排位第8,居西部之首;2003年世界银行在对中国西部及沿海城市的投资环境进行调研后表示,在西部城市中重庆的外资注入比例最高,达到20%,成为投资环境发展最快的城市。重庆人也陶醉在一则未经证实的传闻中:在联合国办公室内的中国地图上,北京、上海、广州、重庆被红笔勾勒出来,成为世界精英们眼中的四大中国经济重镇。有人以此为据回应成都:重庆才是真正的第四城。

  新的排行榜竞赛还在继续,《福布斯》于今年9月公布的2005年中国大陆最佳商业城市榜单中,成都力压重庆坐稳西部第2名,全国第25名;重庆稍逊,居西部第3位,全国第33位。这场好事者眼里的最新战役中,双方各自攻陷山头。劳动力素质、高级人才指数成为成都商业的最大优势。成都的劳动力素质排名比重庆靠前80多位,高级人才指数比重庆靠前40多位,市场规模也比重庆靠前40多位。 重庆则凭借市场潜力指数和客运指数的急速提升死拽成都,在市场潜力指数上,重庆超成都80多位,客运指数也比成都靠前20多位。此外,重庆在私有经济活力指数上也超过成都。

  一切似乎都在印证:300—500公里的范围内,难以容纳两个中心城市。长三角、泛珠三角,每一个经济联盟都是兵家必争之地;川东、川南,每一座城市都是发展要塞。成都以糖酒会起家,全力做大会展经济。重庆志存高远,副市长黄奇帆发动重庆金融维新,使重组的西南证券一举成为国内130多家券商中最优质的13家综合券商之一,力图建立长江上游的经济中心和金融中心,从而打破西部正在形成的金融三足鼎立局面,超越西安和成都。但重庆意欲主导长江上游金融市场,仍然绕不过成都的脸色。央行下设的5个大区支行,其中一个落地成都——人民银行四川分行,其职责覆盖整个西南(除重庆以外)云贵川藏的所有金融机构。虽然央行同样在重庆设立了营管部,行政上和四川分行平级,但对西南其他城市金融机构没有管理权限。大区支行从来都是一个城市成为区域金融中心的标志。央行的机构设置让成都更有可能辐射整个西南,更能掌控全局,成都再次站在了重庆的前面。但重庆人未曾言败,重庆工商大学教授韩渝辉说:“成渝谁是中心,一切言之尚早,真正意义上的西部金融中心还没出现,重庆、西安、成都,都还在路上。”

  成都与重庆的城市纠葛是一场中国城市化进程中的角力,GDP是战绩,排行榜是威名,目标则是想象之中的美好愿景和未知的结局,如韩渝辉所说,成都和重庆还在路上,只要它们还在,这场角力就没有终场哨。

  “去四川化”很难

  “重庆怎么能够忘记成都,怎么能够脱离四川?”重庆诗人李钢认为这是重庆永远都无法实现的一厢情愿。但事实是,重庆直辖后不久,就将四川人从小就念叨得滚瓜烂熟的“巴山蜀水”改成了“巴山渝水”,连地理上的联系也被活生生切断了。

  告别四川,重庆正在行动。餐饮大腕们端出了江湖菜,别有意味地称之为新派川菜,又升级为渝派川菜,一场申请成立“第九菜系”的谋划也正在出台,词汇简单,言简意赅——渝菜。巴蜀分离了,蜀文化还给四川,和成都争抢过三星堆和都江堰的重庆人又开始寻觅新的文化体系。重庆渴望历史,学者朱晴方和王泉根提出了巴文化的概念,并将它追朔到了3000年前,重庆人因为城市的历史不逊于成都而自得。但李钢试图将重庆人从虚幻的满足中拉回现实:“巴文化是不成体系的,目前没有任何实物证据证明它的存在。巴不是一个有规模的族群,它只是一个小部落。再者,重庆现在的居民都是近代的移民后代,他们从湖广来,从上海来,和巴部落没有半点渊源。一个城市的主流人群都感到陌生的东西,无法负载起作为地域文化的使命。否认四川,杜撰出一种文化送给自己,荒唐!”重庆人还开发了渝剧,但不成气候,一年到头也难公演一场,最终只能唱回川剧,去争夺梅花奖。李钢说:“只要还说着一口四川话,那么重庆永远都不能抹杀自己和四川的联系,它实实在在摆在那里,不由你否认。”

  并非所有人都是李钢。重庆社科院区域经济研究所的所长李勇说:“很多重庆人不太喜欢成都人。他们太温和,说话也小声,办事拖拉散漫,喜欢‘假打’,重庆人认为缺乏气度。”然而,有气度的重庆人在去年10月让成都人气炸了。新华网四川频道的“说川道渝”论坛,成渝两地狂热的城市主义者的据点,兵戈相向的小世界。2004年10月,数十张反映成都污躁场景的《成都48小时》成为新华网城市论坛上的里程碑事件,短短1天,跟贴6万。重庆人意气风发,奋力狂顶。面对亢奋的对手,成都网民偶尔的反击也被淹没在叫嚣的声浪中。网络事件透过重庆传媒升级为城市大事件,成都市市长葛红林在会议上向所有与会者播放了《48小时》中的图片,并批评了成都市建委和成都市创模办公室,限期整改。口水战首次发挥了现实效应,成都政府有则改之,重庆“战友”视若经典。

  “《48小时》的出现,可以说是重庆在城市化进程的急行军中文化缺位的表现。”李钢不愿多提这次事件。身在重庆,目之所及的角度都是楼群林立的繁盛景致,李钢和所有重庆人一样也经历了吊角楼逐渐凋零,高楼破土而起的城市步伐。但他却认为成都更是个合格的城市:“从经济来说,重庆很迅猛,但文化底蕴,在重庆可以说是空白。而成都,它有几千年的历史摆在那里,做过帝王都城,所有的文化都沉淀下来,留在了城市的各个角落。成都是一个成熟的城市,成都人有属于自己的文化属性。重庆,则正在建设一个物质的大都会,但我们同样需要一个精神大都会,很可惜,重庆人漠视了文化。从这个意义而言,重庆在城市化的进程中还比不上成都。我热爱重庆,但也喜欢成都。” 他比喻:“从前的四川省就是一户大户人家,成都是少奶奶,重庆是丫鬟。丫鬟因为地位所限,虽然勤力,却无法如少奶奶那般享福。一天,机遇来了,丫鬟离开了这户人家自立门户,并且社会地位得到极大地提升。但丫鬟却时时不忘对从前的少奶奶语出讥讽,可少奶奶不回应,依旧过自己的日子,反倒让丫鬟越发像个语无伦次的暴发户。”

  “去四川化,没可能。我爱重庆,但重庆需要多一些思考。”李钢再次强调。搭乘的士,重庆的哥的话不自觉地和李钢遥相呼应:“不管我们和成都如何较量不休,走出去,我们还是同样的‘川耗子’。”所以,成渝双城记是个殊途同归的故事,亘古不变的血缘,谁也抹去不谁的影子,只能一世纠缠,直至它们都不复存在。

  双城记的另一面

  近如贵阳、昆明、西安等成渝周边城市,远如武汉、长沙、南宁等,成渝都不去攻击,视野内惟有对方。9月11日,罗大佑空降成都,举行个人演唱会。重庆媒体的报道写下如下引言:“作为重庆人,你可以不喜欢成都。但作为罗大佑的歌迷,你可以去成都观赏这场演唱会。”——一场演唱会都能被拐弯抹角地牵到成渝纠葛上来。被刺激得神经过敏的成都人甚至举出了活生生的例子:在重庆的公交车上说成都话,会引起全车人的哄笑。

  但现实当中,许多成都人都有一些重庆朋友,许多重庆人也有三两成都私交,他们也会时不时地到对方的城市去串门。成都人对重庆人的主流印象是,喝飞扬澎湃的嘉陵江水长大的重庆人是粗线条的,较真得缺乏幽默感,嘴上风暴是为了向成都证明自己的存在。被平和的锦江水泡大的成都人温缓得迟钝,甚少对重庆人的表达作出应答。特别是在2001年后,四川全兴队与重庆力帆队的热闹球市不再,成渝口水仗的互动也因此少了最好的秀场和娱乐舞台。之后,骂的是同样的川话,吵的也是千篇一律的老话题。重庆人争的是一口气,成都人图的是热闹,口舌之争后,不妨碍勾肩搭背,把酒言欢。李勇说:“我们吵架不是坏事,是独此一家的城市景观。成渝论战没必要升级,没必要禁止,吵下去大家都有得玩,该闹就闹,但朋友还是朋友。”

  重庆工商学院的教授韩渝辉生在重庆,学在成都,后又返回重庆工作。他不讳言自己还有许多成都朋友,甚至把成都称为第二故乡。“我从四川大学毕业的时候,我的老师希望我留在成都发展,当时成渝还未分家,省会肯定有更多机会。虽然我回来了,但我知道他是真心为我好。”喝茶的成都和喝酒的重庆,在韩渝辉看来都是让人没有理由割舍的至爱。

  早在1997年重庆直辖之际,和网上论战同时出现在台面上的还有一份《成都平原经济区发展规划纲要》,报告指出:成渝两地的发展战略几乎没有什么差别,双方必须合作,建立以重庆和成都为两极的长江上游经济圈。但直到2004年2月3日,成渝合作才正式启动,重庆市市长王鸿举与四川省省委书记张学忠、省长张中伟在成都握手。成渝合作6+1协议签订,旨在成渝联手打造一个成渝经济带,即成都、德阳、绵阳一条城市带,南川、遂宁一条城市带,以及长江干流城市带,这三条城市带,构成了成渝经济带,重庆、成都处于首尾两端,能够更好地发挥辐射作用。

  两城绝大部分官员和学者一致的看法是:成渝两地实际上极具互补性。“成渝两地商业竞争肯定存在,但从产业结构来看双方更多的是互补。比如成都的优势在于金融、商贸、电子工业、旅游,而重庆的优势在于汽车

摩托车产业、装备制造业、能源、物流,两者几乎没有什么雷同,完全有条件协同发展。”李勇说。建立成渝经济带在李勇看来是势在必行的事情:“看GDP,重庆超过成都,但那是因为重庆的容量大。分配到人头上,成都人更富裕。重庆要想更进一步,应该尽快和成都握手。”韩渝辉则开玩笑说自己的求学经历应该成为成渝发展的样本:“我就像是成渝合作的产物,它们应该继续,握手才有机会。”

  协议的签订预示着政府的态度,民间也随之行动起来。2004年,四川长虹开始与重庆民生公司合作,由重庆港从水路出货。2005年的四川宜宾经贸推介会上,五粮液与力帆、宗申等重庆各知名摩企积极接触,计划通过参股方式,渗透重庆摩配业。

  合作正在进行,纷争从未停止。战与和并不相悖,成渝之间用笔仗和嘴仗印证了一句巴蜀老话:打是亲骂是爱,不打不骂不自在。这是一场对抗性游戏,剑拔弩张却能点到即止。如果某天,这两座城市都噤若寒蝉了,那么,它们之间才真的决绝了。

专家学会组排行榜

中国最美十大名山南迦巴瓦峰 (西藏)、贡嘎山(四川)、珠穆朗玛峰(西藏)、梅里雪山(云南)、黄山 (安徽)、稻城三神山(四川)、乔戈里峰(新疆)、冈仁波齐峰(西藏)、泰山(山东)、峨眉山(四川)
中国最美六大冰川绒布冰川(西藏) 、托木尔冰川(新疆)、海螺沟冰川(四川) 、米堆冰川(西藏) 、特拉木坎力冰川(新疆)、透明梦柯冰川 (甘肃)
中国最美五大湖青海湖(青海)、喀纳斯湖(新疆)、纳木错(西藏)、长白山天池(吉林)、西湖(浙江)
中国最美六大沼泽湿地甘南若尔盖(川北)、巴音布鲁克(新疆)、三江平原(黑龙江)、黄河三角洲(山东)、扎龙保护区 (黑龙江)、辽河三角洲(辽宁)
中国最美六大瀑布藏布巴东瀑布群(西藏) 、德天瀑布(广西) 、黄河壶口瀑布(晋陕交界)、九龙瀑布 (云南罗平)、诺日朗瀑布(四川九寨沟)、黄果树瀑布 (贵州)
中国最美十大森林天山雪岭云杉林(新疆)、长白山红松阔叶混交林(吉林)、尖峰岭热带雨林 (海南)、白马雪山高山杜鹃林(云南)、波密岗乡林芝云杉林(西藏)、西双版纳热带雨林(云南)、轮台胡杨林(新疆)、荔波喀斯特森林(贵州)、大兴安岭北部兴安落叶松林(黑龙江、内蒙古)、蜀南竹海(四川)
中国最美的六大草原呼伦贝尔东部草原(内蒙古)、伊犁草原(新疆)、锡林郭勒草原(内蒙古)、川西高寒草原(四川)、那曲高寒草原(西藏)、祁连山草原(青海、甘肃) 
中国最美十大峡谷雅鲁藏布大峡谷(西藏)、金沙江虎跳峡(云南)、长江三峡(重庆、湖北)、怒江大峡谷(西藏、云南)、澜沧江梅里大峡谷(云南)、太鲁阁大峡谷(台湾)、黄河晋陕大峡谷(内蒙古、山西、陕西)、大渡河金口大峡谷(四川)、太行山大峡谷(北京、河北、河南、山西)、天山库车大峡谷(新疆)
中国最美六大旅游洞穴织金洞(贵州毕节)、芙蓉洞(重庆武隆)、黄龙洞(湖南张家界)、腾龙洞(湖北利川) 、雪玉洞(重庆丰都) 、本溪水洞(辽宁)
中国最美十大海岛西沙群岛以永兴岛东岛等为代表(南海)、涠洲岛(广西北海)、南沙群岛以永暑礁太平岛等为代表(南海)、澎湖列岛以澎湖岛为代表 (台湾海峡)、南麂岛(浙江温州) 、庙岛列岛(山东长岛)、普陀山岛 (浙江) 、大嵛山(福建福鼎) 、林进屿、南碇岛(福建漳州)、海陵岛(广东阳江)
中国最美五大沙漠巴丹吉林沙漠腹地(内蒙古) 、塔克拉玛干沙漠腹地(新疆) 、古尔班通古特沙漠腹地(新疆)、鸣沙山、月牙泉(甘肃) 、沙坡头(宁夏)
中国最美三大雅丹地貌最瑰丽的岩石雅丹:乌尔禾 (新疆)、最神秘的雅丹:白龙堆 (新疆)、最壮观的雅丹:三垄沙(新疆)
中国最美六大城区厦门鼓浪屿(福建) 、苏州老城(江苏)、澳门历史城区、青岛八大关(山东)、北京什刹海地区
中国最美六大古镇古村丹巴藏寨(四川)、红河大羊街乡哈尼村落(云南)、喀纳斯湖畔图瓦村(新疆)、黎平肇兴侗寨(贵州)、婺源古村落群(江西) 、丽江大研镇(云南)
中国最美八大海岸亚龙湾(海南三亚)、野柳(台湾基隆)、成山头(山东荣成)、东寨港红树林(海南琼山)、昌黎黄金海岸(河北)、维多利亚海湾(香港)、崇武海岸(福建惠安)、大鹏半岛海滩(广东深圳) 
 
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